北汽新能源LITE续航里程不足希望处理

投诉内容

第一次出现问题是2018年9月中旬，续航里程出现缩减，续航里程150的车子只能跑130公里。去4S店检查维修，被告知需要给动力电池补电，补电后续航里程没有出现明显提升，且在补电后动力回收系统丧失。第二次补电：由于第一次补电后天气渐渐转凉入冬，续航里程由150掉到了100，由于电动汽车续航受温度影响较大，本人没有在意，认为来年回暖续航里程会恢复。直到19年4月，续航里程依然100出头，去4S店检查被告知动力电池还需要补电，进行一周的补电后，本人接车时售后说所有问题都已经解决。在我开回去两周后续航里程依然同没补电前一致，动力回收系统依旧没有。再次去4S店被告知一切正常。第三次补电：19年五月份，再次由于续航问题和无动力回收去4S店检查，被告知动力电池单体电压不稳需要补电。并承诺再出现此类问题就更换电池模组。同时进行了为期七天的补电。第四次补电：19年6月20日，在距离上次补电一个半月后，续航依旧没有明显改善，同没补电一致，到4S店检测后被告知动力电池需要补电。我提出更换电池模组，4S店以先补电后才能检测出是哪一个模组出现问题为由，要求我进行第四次补电。补电后以向厂家申请模组为由，让我先把车回家等消息。第五次补电：19年10月25日，由于续航衰减去4S店检测，依旧是动力电池故障，需要补电。同时承诺这次将有问题的一号电池模组进行更换。就这样进行了为期一周的补电。第六次补电：由于疫情影响，用车不频繁，另外由于天气刚转暖，就没有在意续航。20年5月车子保养时，被告知动力电池出现压差，需要补电处理，由于补电次数太多，我拒绝补电。这时4S店承诺会向厂家申报问题，具体如何处理需要厂家回复后给我回复。直到20年8月，车子续航衰减至120，我致电4S店，被告知动力电池5号与6号模组出现问题，需要先补电，补电后需要检测半个月数据，然后申请更换模组。我提出更换整套动力电池后，遭到拒绝。买车两年，补电六次。每次补电为期一周。频繁拆卸动力电池是否会使动力电池与车子连接不牢固？是否会影响电池密封性？这次补电后出现问题是否还会被要求再次补电？什么时候可以完全解决问题？什么情况下可以达到更换整包电池的标准？补电什么时候是个头？