更“炫”的主流级纯电SUV 实拍昊铂HT

　　 空间：更懂高级感的大五座

　　车内座椅方面，前后排座椅均采用带肩部侧翼的宽大的座椅来提升舒适感，表面用NAPPA真皮覆盖。座椅坐垫表面和靠背的绗缝均采用特别的设计带来不错的豪华感。而填充物还是你能想象的豪华味道，整体厚实但不追求过分软糯。功能上，实拍车型主驾驶席带有电动调节，更适合不同身材的驾乘人员，通风加热按摩一个不少，甚至带有独立的肩部音响。

　　副驾座椅则是“女主座椅”，四向电动腿托、加热通风按摩一键SPA功能拉满，此外，副驾座椅本身靠背180度可调节，前部的遮阳帘还带有超大的环状氛围灯的化妆镜。

　　定位大五座，而因为专业的电动车平台布局的关系让它的空间显得非常夸张，它的后排座椅在常规状态下就有很棒的舒适度，座椅靠背倾角、坐垫长度都非常不错，整体更偏舒适性打造，在中大型SUV中都能达到第一梯队的水平。

　　它的后座靠背可以实现最大143度的调节，还配备了加热功能，官方为其定义是“天王椅”，这个“天王椅”在没有“天王”的情况下还可以大大扩展后排的乘坐空间，利用率很高。值得一推的是，这个配置还是全系标配的。

　　试驾车后排的独立空调出风口还是放置在了中部。而中央通道部分则布置了一个TYPE-C接口，如果能多一个USB接口就更好了。

　　配备鸥翼门的话全景天窗就没有了，它用的是飞机舷窗式的小天窗。不过在我们实拍的平开门版上，全景天窗本身的采光面积很大，全景玻璃总体覆盖面积达到第二排乘客头顶，能给车内乘客更强的通透感，还带有电动遮阳帘。

　　储物部分，它也有着中大型SUV应有的水准，不仅位置设计主流，容积也不错，但日通很多带女王副驾的车一样，它也是没有手套箱的。

　　因为尾部造型比较低矮，它的造型其实更加接近2.5厢的运动SUV，因此后备厢空间是相对一般的SUV更加独立的，高度一般但进深足够。它的后备厢内部肯定不如一般的SUV高度高，但总体来说是足够车内五人使用了。

　　此外，它的车头机盖下方也是有一个容积超大的储物盒的，能放下较大一个20英寸的登机箱。

　　动力方面，昊铂HT与昊铂GT保持一致，后驱动力布局，永磁同步电机最大功率分别为180千瓦和250千瓦，最大扭矩为355牛·米和430牛·米，最快零百加速时间达到了5.8秒。

　　充电部分，新车拥有两个超快补能的车型，其中750km闪充版带有800伏特高压5C闪充，充电10分钟续航450公里。而670km超充版带有800伏特高压3C，快充充电15分钟续航415公里。

　　底盘部分，新车为前麦弗逊+后多连杆形式。带有vdc2.0电控系统。

　　编辑总结：作为Hyper昊铂家族的第三辆车型、同时也是主打主流家用市场的第二款车型，就本次静态体验来看，相近的设计语言、同样的星灵架构和AEP3.0平台，昊铂HT的底色风格和昊铂GT是一脉相承的，而相应的，它们的性格也是颇为相近的。

　　所以，如同昊铂GT贴着特斯拉Model 3竞争，昊铂HT的定位也几乎就是奔着特斯拉Model Y而去的，而除了有更大的尺寸和空间和更高阶的智能体验，同样“炫技”的鸥翼门也让它昊铂HT了这个级别仅此一家的玩家，这个定位高于Model Y的Model X上出现的鸥翼门，也许会成为昊铂HT未来上市之后的爆点。