哪一款中大型SUV能让虎子们虎虎生威？

　　再过几天，即将迎来2022年，也是中国传统历法中的虎年。新的一年，许多家庭都有购车打算，对于多孩家庭来说，他们的确需要一个尺寸大的SUV车型。无论是对于家庭中的小孩还是女性，这款SUV都一定要照顾到位，确保足够舒适，并且空间大、配置高。为此我们在30-40万价位选择了4款具有代表性的中大型SUV，看看它们谁的综合能力最强。

　　车型一：福特探险者

　　售价区间：30.98-39.98万元

　　我们推荐的第一款车型为福特探险者，这是一款在北美家喻户晓的SUV，同时这一代车型在引入国产后获得了不小的声量。从1990年诞生到现在，探险者已经完成6代车型演变，可以说是家用中大型SUV领域中的宗师级车型。如果想在30万元左右的价位购置一台6/7座的中大型SUV，首推探险者。

　　在外观设计上，探险者延续了一贯的美系风格。前脸银色装饰点缀的六边形中网很具气势，而车尾竖直的尾灯以及底部护板也让它硬派气息浓郁，游艇式C柱设计同样是点睛之笔。探险者的车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距达到了3025mm。

　　虽然探险者外观设计非常美式，但内装部分却非常符合国人审美，智能化是它的优势之一。12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸中控屏幕不仅显示UI设计美观，并且功能丰富。中控屏幕内置SYNC+车机系统，支持语音识别、车联网、OTA升级。车机系统从体验上来看，绝对是合资车型中的佼佼者。在中高配车型上，探险者还提供带有12个扬声器的Bang&Olufsen音响系统，该音响系统的解析度以及音质都非常突出。

　　探险者分为了6座/7座版本，图中为6座版。探险者的舒适性配置非常优异，座椅采用真皮+仿皮混搭材质，全系标配了前排座椅电动调节以及第二排座椅手动调节，中高配车型上提供前排座椅加热/通风以及驾驶位座椅记忆和第二排座椅加热。在4款高配车型上还提供前排座椅多挡按摩功能，实测体验效果不错。

　　以下是探险者的乘坐空间表现，体验者身高180cm。

　　可以看到，探险者的乘员舱空间表现相当优异，第二排与第三排都能分配到较为宽裕的空间。在其余舒适配置中，探险者全系标配后排独立空调以及后座出风口，这是一台真正能照顾到全车乘客的中大型SUV。

　　探险者的行李厢内部非常规整，第二排/三排座椅都能实现纯平放倒。在便捷功能上，探险者全系提供电动后备厢门、后备厢位置记忆，中高配车型提供感应后备厢门开启和第三排座椅电动放倒。

　　在动力方面，探险者基于CD6纵置后驱平台打造，采用“双十动力”组合。第一个“十”即为探险者采用纵置2.3T涡轮增压发动机，该款发动机曾经获得了“沃德十佳发动机”称号。发动机最大功率203kW（276马力）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm。第二个“十”即为福特最为出色的10挡手自一体变速箱，能让该车以最快7.6秒完成0-100km/h加速。

　　底盘方面，探险者采用前双球节弹簧减振支柱悬挂，后多连杆式独立悬挂，并且采用了铝合金下摆臂，有效减轻了簧下质量，让车辆在行驶中更加稳定。除去两款入门版本车型采用后驱以外，其余车型均为四驱版本。探险者所搭载的四驱系统是同级别中唯一基于后驱而打造的，驱动形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。

　　此外，探险者还搭载了TMS地形管理系统，多达6种驾驶模式可以供驾驶者选择，在驾驶乐趣这方面，探险者绝对没的说。

　　探险者搭载了Co-Pilot 360智行驾驶辅助，ACC自适应巡航、车道保持系统、并线辅助功能、主动刹车均为全系标配，主动安全功能配置到顶，防患于未然。

　　福特探险者点评：“老美”一向对大块头SUV玩得明明白白，所以你根本不需要担心探险者的行驶品质以及空间表现。为了更好地迎合中国市场，长安福特与百度合作的SYNC+系统同样非常符合中国消费者的使用习惯。这是一款在智能化、空间、动力、驾驶乐趣、配置以及安全性都没有短板的六边形选手，在价格方面也非常nice，探险者一定是这个级别的最优选。

　　凯迪拉克XT6

　　车型二：凯迪拉克XT6

　　售价区间：39.27-55.27万元

　　推荐的第二款车型为凯迪拉克XT6，也是我们今天推荐的唯一一款来自于豪华品牌的SUV。尽管XT6的起售价格几乎都要超过顶配的探险者，但其实该车在终端的优惠幅度较大，我们一起来看一下。

　　XT6采用了家族式设计语言，日行灯、中网都极具辨识度。而它的车侧部分其实并不太像我们认知中的美系SUV，车顶线条较为平缓，更像是MPV车型，整车外观设计平直线条占据了主流元素。在车身尺寸方面，XT6车身尺寸长宽高为5056/1964/1777(1780)mm，轴距为2863mm。

　　内饰部分，凯迪拉克XT6设计较为传统，只有顶配车型才提供8英寸的一体式行车电脑，此外中控屏幕也只有8英寸，科技感较为落后。车机采用的是通用的安吉星系统，全系标配CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级等功能，中高配车型提供语音识别功能。全系标配BOSE音响是利好，中高配车型采用了14个扬声器。

　　XT6分为了6座/7座版本，图中为6座版。XT6在中低配车型采用仿皮材质座椅，中高配车型提供真皮座椅。在座椅配置上，XT6全系标配前排座椅电动调节，驾驶位座椅记忆以及第二排座椅手动调节功能。除了入门版车型，前排座椅均支持加热功能，中高配车型上提供前排座椅加热及通风功能，而第二排座椅加热功能仅在顶配车型上才能出现。

　　以下为凯迪拉克XT6空间表现，体验者身高180cm。

　　凯迪拉克XT6的空间表现在同级别中不算突出，并且第二排/三排的舒适配置不算丰富。此外，凯迪拉克XT6全系标配第二排独立空调和出风口，对后排乘客还算贴心。

　　XT6的行李厢非常规整，第二排/三排座椅都可支持纯平放倒，行李厢容积可从257L扩展至922L。此外，XT6全系标配电动后备厢门开启、后备厢位置记忆，中高配车型提供感应后备厢门开启功能。

　　在动力方面，凯迪拉克XT6搭载横置2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237马力）/5000rpm，峰值扭矩可达350Nm/1500-4000rpm。与发动机所匹配的是9挡手自一体变速箱，最快可在8.65秒完成0-100km/h加速。

　　在底盘方面，XT6采用前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，四驱车型的驱动形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。

　　凯迪拉克XT6点评：XT6在终端优惠幅度较大，它的裸车价格并没有比探险者高出多少。XT6的主要优势在于低配车型配置高，此外，豪华品牌能卖到这个价格也的确吸引人。如果更看重豪华品牌的品牌力，XT6确实是一个好选择。

　　大众途昂

　　车型三：大众途昂

　　售价区间：29.20-40.20万元

　　推荐的第三款车型来自于上汽大众的途昂，这是一款具有标杆意义的车型，月销榜常年位居三甲，并且它的配置可选择性非常多。

　　途昂的外观设计沿用了当下大众家族式设计语言，中网与大灯LED灯带相融合营造出不错的科技感。车尾采用了贯穿式尾灯设计，夜间点亮效果不错，进一步拉宽车宽。途昂的车身长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距达到了2980mm。

　　来到车内，途昂已经换装新的中控设计，更加简洁也更上档次。10.2英寸全液晶仪表以及12英寸中控屏幕成为了全系标配。同时途昂全系支持语音识别、CarPlay、CarLife以及车联网功能。380TSI以及530 V6车型提供Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统，带有12个扬声器。

　　在座椅配置方面，途昂全系为7座车型，第二排座椅标配手动调节功能。途昂的低配车型配置不算太高，全系提供了皮/织物混搭以及真皮两种包裹面料。前排座椅电动调节、加热、主驾位座椅记忆功能以及后排座椅加热仅在中高配车型上出现，而前排座椅通风功能为380TSI以及530 V6车型的独有配置。

　　以下为途昂的空间表现，体验者身高175cm。

　　体验者来到前排，将座椅调至最低，调整好驾驶坐姿，此时头部空间为一拳四指。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，此时的头部空间达到两拳，腿部空间超过两拳。

　　将第二排座椅调至最前，体验者进入第三排可以获得一拳的头部空间以及多余两拳的腿部空间。

　　可以看到，途昂的空间表现非常出色，同时途昂也全系标配了后排独立空调以及出风口。

　　途昂支持第二排座椅4/6比例放倒，同时第二排/第三排座椅均可实现放平。途昂的行李厢内部较为规整，容积可以从286L扩展至2415L。在便捷性配置上，途昂全系标配电动后备厢门、后备厢位置记忆，中高配车型提供感应后备厢门开启功能。

　　在动力方面，途昂提供三种动力版本，330TSI与380TSI车型采用横置2.0T涡轮增压发动机，330TSI车型最大功率为137kW（186马力）/4100-6000rpm，峰值扭矩为320Nm/1500-4000rpm；高功率车型为162kW（220马力）/4500-6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm。530 V6车型采用2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率为220kW（299马力）/6000rpm，峰值扭矩为500Nm/2750-3500rpm。与发动机匹配的传动系统为7挡湿式双离合变速箱，330TSI/380TSI/530 V6三款车型的0-100km/h加速时间分别为9.9/8.4/7.2秒。

　　在底盘结构上，途昂采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。四驱只出现在380TSI和530 V6车型上，驱动形式为全时四驱，中央差速器结构为多片离合器。

　　大众途昂点评：作为市场上的标杆产品，大众途昂在各方面实力比较均衡，突出部分在于不错的空间表现和配置选择余地强。如果您买车更看重品牌性和市场保有量，途昂是一个好选择。

　　大众揽境

　　车型四：大众揽境

　　售价区间：29.99-39.99万元

　　最后一款车型是来自于一汽-大众的揽境，它也是途昂的姊妹车型，有着“大众品牌全球最大SUV”之称。

　　相比途昂，揽境显得更加“柔和”。同样是家族式中网设计，两条镀铬饰条引出了大灯部分，大灯尺寸相比途昂更小，更加精致。车尾采用了贯穿式尾灯设计，LED灯带在中间进行了“收拢”。在车身尺寸方面，揽境车身长宽高为5152/2002/1795（1792）mm，轴距与途昂相同均为2980mm。

　　来到车内，揽境的内装同样精致。车内采用了大量的软性材质包裹，同时智能化程度非常高。智能化部分，揽境全系标配10.25英寸全液晶仪表盘以及12英寸中控屏幕，内置CarPlay、CarLife、车联网、语音识别等功能。高配车型上还将提供带有12个扬声器的Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统。

　　与全系7座布局的途昂不同，揽境全系仅提供6座布局。在座椅配置上，揽境全系提供前排座椅电动调节。此外，除了入门版车型外，其余车型均提供前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、后排座椅电动调节、后排座椅加热等功能。在中高配车型上，揽境将提供前排座椅通风功能，第二排座椅可选装通风、加热功能。

　　下面是揽境的空间表现，体验者身高172cm。

　　与全系7座布局的途昂不同，揽境全系仅提供6座布局。在座椅配置上，揽境全系提供前排座椅电动调节。此外，除了入门版车型外，其余车型均提供前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、后排座椅电动调节、后排座椅加热等功能。在中高配车型上，揽境将提供前排座椅通风功能，第二排座椅可选装通风、加热功能。

　　下面是揽境的空间表现，体验者身高172cm。

　　揽境的第二排座椅并无法实现纯平放倒，但行李厢容积依然可以从357L扩展至942L，储物空间表现优异。在便捷性配置上，揽境全系标配电动后备厢门、后备厢位置记忆，除了入门版车型，其余车型均提供感应后备厢门开启功能。

　　在动力方面，揽境提供三种动力版本，330TSI与380TSI车型采用横置2.0T涡轮增压发动机，330TSI车型最大功率为137kW（186马力）/4100-6000rpm，峰值扭矩为320Nm/1500-4050rpm；高功率车型为162kW（220马力）/4500-6700rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4300rpm。530TSI车型采用2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率为220kW（299马力）/5250-6250rpm，峰值扭矩为500Nm/2750-3500rpm。与发动机匹配的传动系统为7挡湿式双离合变速箱，330TSI/380TSI/530TSI三款车型的0-100km/h加速时间分别为10.8/9.2/8.2秒。

　　在底盘结构上，揽境采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。380TSI和530TSI车型为四驱车型，驱动形式为全时四驱，中央差速器结构为多片离合器。

　　大众揽境点评：揽境是我们今天介绍的SUV中，车身尺寸最大的一款车型。揽境全系仅提供6座车型，同时舒适性配置较高，对于6座车型有需求的消费者来说，揽境值得选择。

　　编辑点评：我们推荐的4款中大型SUV都各具优势，也是这个价位的主流产品。凯迪拉克XT6优势在于终端优惠多，途昂的优势是保有量高以及可选择余地强，揽境的空间表现略好于途昂。而探险者从价格、智能化、空间、动力以及安全性等方面都不存在明显的短板，显然是更好的选择。