中型轿车和SUV怎么选？看完4月销量就知道

　　SUV篇

　　在4月SUV日系车型销量中，日系SUV均有过万辆的数据，作为紧凑级热销的CR-V、RAV4荣放和奇骏仍然保持着持续竞争的态势。而小型SUV与中型SUV在整体SUV销量中，日系表现也优于其他车系。

　　相对于CR-V与RAV4荣放来说，奇骏有目前的成绩已经很不易了，系数三款车型，第五代CR-V与2017年上市，以正常一代产品9年生命周期看，CR-V正处于第五年青壮年时期，同样是第五代车型的RAV4荣放，在2019年才上市，正处青年时期，具备旺盛的生命力，而在售的第三代东风日产奇骏竟然是2013年换代上市，目前正值产品的暮年。

　　CR-V作为东风本田的主要销量支撑，一直以来都是紧凑级SUV市场的追捧者，得益于不错的车长和轴距表现，CR-V的车内空间非常的宽敞，无论头部还是腿部空间都相当的充足，让人丝毫不会产生任何压抑感，CR-V整车尺寸长宽高分别为4585*1855*1679mm，轴距达到了2660mm。

　　CR-V、RAV4荣放以及奇骏三款热销紧凑SUV并没有走在智能化的前端，相比一些自主品牌来说，这三款车型在人机互动方面简直算是没有。先来说说CR-V，CR-V连逐步普及的Carlife/Carplay都没有，上车还得连蓝牙，年轻人必不可少的语音控制系统也还只停留在拨打电话的初级阶段；本田的Honda CONNECT系统虽然已经进化至第二代，配备了车联网并可支持像停车费这样的在线电子支付功能，但也仅仅应用到高端配置车型，也就是说主销的中低配车型没法享受，对于多数用户而言未免诚意不足，更谈不上普及智能化应用。

　　而RAV4荣放虽然是TNGA的新产品，内饰设计较为新潮，但10.1英寸屏幕周围的加厚边框以及堪比诺基亚手机的分辨率，搭配缓慢的反应速度在这个级别中独树一帜。相信这种怀旧的情感表达不是每个年轻人都能理解和接受，相比CR-V来说，亮点功能是CarLife与WeLink。

　　而奇骏在智能化方面，就不要用一款暮年的车型与正值生命旺盛期的两款竞品相比较，不过考虑到目前单月有1.3万销量，只能说老当益壮。不过上海车展，第四代东风日产奇骏亮相，并预计今年下半年上市，如果想要在这三款车型中选择的朋友，可以稍微等等奇骏。

　　目前，已知的车型参数如下，新车外观基于日产全球最新的CMF-CD平台打造，前脸采用了V-motion3.0设计语言，Double-V的设计加之首次采用的分体式大灯。

　　车身尺寸上，长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，较现款尺寸略有增加，并仍提供5座和7座两种座舱布局选择。

　　内饰方面，已经完全贴合智能座驾，双12.3英寸大屏搭配10.8英寸HUD抬头显，三屏联动，尽显科技。其他常用配置上，三区独立控制自动空调、电子滑动挡杆、手机无线充电等均有配备。

　　动力上，第四代奇骏采用了全新的四驱系统和动力总成。其搭载的第二代4x4-i智能全模式四驱，一键切换越野、雪地、自动、经济、运动等5种模式，轻松应对多样化出行环境。

　　1.5T VC-TURBO超变擎300发动机，可实现发动机压缩比8：1~14：1之间的智能切换，兼具高性能和低油耗。最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，综合工况油耗最低为5.8L/100km。

　　总结来说，对于现在日系车型的推荐，其实还是要看每个消费者的用车需求，日产、本田、丰田、马自达等都有极其鲜明的品牌产品调性，销量数字虽然是最好的热销佐证，但去店内通过试驾等亲身体验才能真正了解车型的本质，希望这次的车型推荐能让您满意。