BBA以外 这些二线豪华品牌新车同样可期

　　根据乘联会销量数据显示，1-4月国内豪华车市场增速明显。豪华车继续保持强势增长的同时，体现出消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。事实上，近些年豪华车市场价格门槛的不断下探，让越来越多的消费者都有了购买一辆豪华品牌汽车的购车计划，虽然国内豪华车市场的格局仍被来自德国豪华三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）所牢牢占据，但包括雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯在内的二线豪华品牌的市场增幅则更为惊人，相互间的竞争也更为激烈，这也促使各品牌加速在华产品布局以提升市场销量。那么我们不妨看看除了BBA外，还有哪些二线豪华品牌新车同样值得期待。

　　新款雷克萨斯ES

　　预计上市时间：今年四季度

　　作为雷克萨斯在华的销量支柱车型，雷克萨斯ES支撑起了雷克萨斯品牌销量的半壁江山。正因为如此，中期改款雷克萨斯ES将全球首发地放在了日前落幕的上海车展。不同于凯迪拉克以价换量的销售策略，作为雷克萨斯绝对明星车型的ES从2018年7月换代以来一直处于一车难求的状态，部分经销商甚至还出现了变相加价。

　　尽管雷克萨斯ES尽管被官方定位为中大型豪华轿车，但从价格区间来看覆盖了中型及中大型豪华轿车市场，包括来自中型车市场中的奔驰C级及奥迪A4L，以及来自中大型车市场中的沃尔沃S90及凯迪拉克CT6都可以看作主要对手。相比于现款车型，尽管新款雷克萨斯ES的提升并不大，但凭借主销车型ES 200的性价比优势、自身进口车型身份以及官方免费保养及保修服务政策，新款雷克萨斯ES依旧有实力在与竞品的竞争中脱颖而出，延续过往的良好市场表现。

　　作为中期改款车型，新款雷克萨斯ES针对造型部分进行了微调，其中标志性的纺锤式进气格栅融入了全新设计的纵向线条装饰，此外，前大灯组缩小了下方“对勾”的尺寸，灯腔内部结构也进行了微调，尾部则与现款车型基本一致。

　　来到内饰部分，新款雷克萨斯ES在延续现款车型整体中控台布局的同时，中控大屏向驾驶者移近了100毫米，角度倾斜了大约5度。时钟集成在了大屏的左侧，看上去更为豪华。

　　动力方面，新车将继续采用现款的三套动力：ES 200搭载2.0L发动机，最大功率127kW（173马力），峰值扭矩208Nm，匹配CTV无级变速箱；ES 260搭载2.5L发动机，最大功率152kW（207马力），峰值扭矩243Nm，匹配8速手自一体变速箱；ES 300h搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统，匹配E-CVT变速箱。

　　新款沃尔沃XC60

　　预计上市时间：6月11日

　　2020年，沃尔沃中国大陆市场销量达到了16.63万辆辆，同比增长7.6%。创下历史新高的同时，更收获到了全球市场有史以来单一市场的最高销量。在这其中，表现最为突出的属于当家花旦沃尔沃XC60，全年销量61616辆。虽然与第一梯队奥迪Q5L、奔驰GLC及宝马X3还有着不小的差距，但凭借着来自终端市场的较大优惠力度、主动安全系统的突出表现以及优秀车内空气质量，收获到不少家庭的青睐并处于豪华SUV市场第二梯队的前列。

　　作为中期改款车型，新款沃尔沃XC60除了造型部分的细微调整外，更多变化来自于多媒体系统的升级以及所加入的48V微混系统。对于改款车型而言，多媒体系统及动力系统这两部分的升级，意味着新款沃尔沃XC60升级力度还是很大的。新车未来上市后如继续维持现有优惠力度的话，市场销量有望在现有基础上进一步提升。

　　造型方面，新款沃尔沃XC60最大的改变是换装了全新的前后包围，重新设计的前后保险杠，使整体造型更加凌厉。尾部则采用了隐藏式的排气。新车将继续提供豪华版和运动版两种不同风格车型以供消费者选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4708*1902*1658mm，轴距2865mm，长度相比现款增加了20mm。

　　内饰方面，现款车型的内饰设计得以保留，新车采用了内置原生安卓系统。内置原生安卓车机系统的优势在于相应更快。区别于先在智能手机上运行，再投屏至中控屏的方式，新车拥有完整的操作系统，而不是单个应用程序，因此具有更快的系统响应时间，并在安卓系统资源支持下，信息娱乐系统拥有更丰富的功能。

　　动力方面，新车搭载的2.0T高低功率版本发动机（B4/B5）均配备了48V轻混系统，这也带来了更好的燃油经济性。其中B4动力最大功率145kW（197马力），最大扭矩300Nm。B5动力最大功率185kW（250马力），最大扭矩350Nm。插混版T8动力最大功率288kW（391.7马力），最大扭矩640Nm、传动方面，匹配8速自动变速箱，部分车型将配备四驱布局。此外，最新换装的水晶挡把也为新款沃尔沃XC60的内饰加分不少。