人生第一台豪华车 一定绕不开BBA吗？

　　在我组建家庭的第一年，我购买了人生第一台车—本田思域，这辆车完整的陪伴了我最宝贵的人生起步阶段，从结婚，开始创业，赚到第一桶金，再到今天已经有了宝宝，都有它在身边陪伴。毫无疑问，思域是台好车，在这6、7年间尽职尽责。不过就像认识新的朋友一样，随着人成长，伴随宝宝的到来，事业需要也逐渐稳定，也需要一个新朋友了。

　　毕竟也人到中年，奋斗了小半辈子，运气不错，自己努力，在同学和朋友中还算是发展的顺利。再换车，就想多给自己一点犒赏，满足一下小小的虚荣心，当然对家里的老婆和娃娃，也要尽到一个男人应有的责任和义务。

　　思域对我来说最大的优点，就是“省”，但是鱼和熊掌不可兼得，“省”和享受一定不会同时并存的。就比如平时在和朋友开玩笑时候，没少被朋友调侃“平民超跑”、“法拉域”，虽然玩笑话，我不往心里去，但确实应了那句话-“玩笑都有认真的成分”，也说明思域在大家的心里，拿不上台面，不高级车，照顾不到“面子”。

　　这次买车的目标是30-40万的豪华品牌SUV，所以看了看奔驰GLCL、沃尔沃XC60和路虎发现运动版等等此类主流车款，但有意思的是，我却选择了全新福特探险者，39.98万元四驱铂金6座版，你们可能会对这个选择有很多疑问，等我说完选车的过程，我相信大家就理解了。

　　前面说过了要考虑到家里人，刚刚出生的宝宝和亲爱的老婆，还有经常会坐我车出游的爸妈，所以空间问题肯定是需要解决的，我第一个去看了奔驰的GLC-L，加长之后长度到了4661mm，轴距也有所加长，后排腿部空间在三台车里面空间表现相对不错。但现实情况是，这空间，貌似有“偷”来的水分在。

　　座垫短，靠背硬，虽然空间大了，但是乘坐舒适性没有本质的提升。而且在行驶时候过减速带悬架反馈也较硬，俗话说“开宝马坐奔驰”，但这台GLC-L在舒适感上真的不如X3和Q5L。而且车内硬塑料不少，做工对不起这个牌子，不得不感叹，现在的奔驰产品，有些让人心寒。

　　对比全新探险者，大家都知道福特和林肯的关系，想必也就知道了探险者和飞行家的关系。按级别看，飞行家是与X5、Q7之类车型对标的车型，而全新探险者与飞行家出自相同的平台—CD6纵置后驱平台，所以在“灵魂”上，两车是有共性的。尤其是在豪华感的营造上，毕竟也是福特旗下的旗舰SUV产品，自然豪华感不必多说，这也是全新探险者胜过GLC-L的地方。

　　在细节上明显就有差距，全新探险者用了双层夹胶玻璃，厚厚的发动机隔音棉，车内多处高级皮子的用料，让这台车的静谧性相当出色，试驾时候就感受得到。奔驰GLC-L在急加速时的发动机隔音听起来让这台奔驰有失豪华的调性，而探险者则是福特车型一贯的隔音水准，风噪、路噪、胎噪都隔绝得相当好，在高速120km/h巡航的时候在车内说话已然不用很大声。内饰更有精致的双缝线处理，稍微观察一下各处的做工，没有一丝会让人有减配的感觉，毫不夸张，这才是想象里豪华车该有的样子。

　　另外一点不满意GLC-L的，就是在智能化科技上。都说奔驰的大屏香，但是这大屏的功能性确实跟想象中的有所差距。系统都是奔驰自己家的，功能有是有，就是使用体验不顺手。而恰好在这一点上，全新探险者的这套SYNC+智行信息娱乐系统又深得我心。

　　12.3英寸的大屏幕看着科技感十足，而且显示效果十分清晰。功能性上也十分强大，因为是与百度联合专门为国内市场打造，所以语音系统很好用，普通话夹杂几句英文也照样识别无误，反应也相当快。还有百度地图、爱奇艺和美团等等本土化的App，跟手机没什么区别，十分好用。

　　看过GLC-L后另外一个选择是沃尔沃XC60，看这个车估计大家都是一样的想法，安全性。不过安全性之外，太多的实用性与我的需求是不匹配的。比如这各级别大多数都是5座车，这台车的轴距只有4688mm，再加上沃尔沃也没有适应本土化的加长玩法，所以难免在空间表现上捉襟见肘。而全新探险者有一点相当牛的，就是座椅布局居然有6/7座可选，这一点在国内市场是相当秀。

　　我选的是6座版本，因为我的车平时顶多会坐老婆、宝宝外加一对父母，所以宝宝坐到第二排，一位老人坐到第三排的时候就可以从中排的过道处通过。如果7座版本的话，老人上下车就非常不方便了，所以还是推荐家里没有7座刚需的小伙伴，6座这种布局还是更舒适方便一些。而且平时带一些生意上伙伴出行的时候，这台车的舒适性也更像一台MPV，乘客之间都有很充足的独立空间，十分舒适。

　　回到安全性上，全新探险者用了1700Mpa马氏钢，同级车里为数不多高强度钢车身占比超过50.8%（600Mpa以上），1300Mpa以上高强度钢占整车车架38.6%（含民用最高1700Mpa冷淬马氏体钢）的车型。