首推手动驾趣控版 思域HATCHBACK购车指南

　　依稀记得，十代思域刚问世那会，凭借着运动的外观和不错的加速成绩博得众人喜爱，同时也荣获“秒天秒地秒空气”称号。不过，这远不能满足本田迷们的需求，真正的性能利器Type R迟迟未引入国内。好在思域两厢在前不久刚刚引入，不仅外观套件与Type R如出一辙，而且还加入了手动挡，更具驾驶乐趣。那么今天，我们便来告诉您，思域HATCHBACK应如何选择。

　　7月21日，思域两厢版正式上市，此次共推出3款自动、1款手动挡车型，售价区间为14.39-16.69万元。动力方面，新车依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无极变速箱或6挡手动变速箱。

　　一、车型简述

　　外观是这台思域HATCHBACK最大亮点，原汁原味的引入国内，大量运动外观套件以及黑色元素的加持，在提升视觉效果的同时，也省去了后期加装所需的时间与金钱。另外，行驶在大街上，相信回头率也不会低。

　　细节来看，新车前脸依旧是熟悉的面孔，下包围、两侧大灯中间的装饰件以及雾灯周边都采用黑色元素，提升运动气息。车身侧面来看，新车俨然一个标准的两厢车，车身比例拿捏十分到位。

　　斜后45度是我认为最美的角度，尾部大量运动元素让人嘴角上扬，并且双尾翼的设计十分夸张。两侧“C”字型的尾灯则是十代思域标志性的元素。此外，下方还采用了中置双出排气布局和扩散器等装置。

　　轮胎方面，思域HATCHBACK提供两种不同轮辋样式，其中入门版车型采用的是双五辐枪灰色轮辋，具体尺寸为215/55 R16，其余版本则采用双五辐亮面轮辋，两种样式视觉效果都非常运动，具体尺寸为215/50 R17。

　　车身颜色方面，思域HATCHBACK提供拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄以及炫动蓝五种颜色。那么对于年轻消费者，我极力推荐彩晶黑，实车看上去非常炫酷。

　　相比于外观，内饰显得中规中矩，整体样式和布局与思域三厢本保持一致，没有做改变，不过考虑到海外两厢版已经上市了两三年，内饰也同样如此，也就无可厚非了。

　　中控台各功能区域划分清晰，并且用料较为厚道，大面积软性材质和木纹饰板的加入，让整车档次感有所提升。三辐式多功能方向盘与三厢版保持一致，大小尺寸比较适中。

　　仪表盘采用了传统机械式布局，这与运动的外观不谋而合，中间转速表也十分显眼。此外，中控台尺寸依旧为7英寸，内部搭载了Honda CONNECT系统，可支持CarLife以及高德地图等功能，比较便利。

　　动力方面，思域两厢依旧搭载了三厢版中代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，其中，CVT车型最大功率177马力/6000rpm，峰值扭矩220牛·米/1700-5500rpm，手动挡车型最大功率177马力/5500rpm，峰值扭矩226牛·米/1800-5500rpm。这台1.5T地球梦发动机的整体实力、可靠性都在三厢版车型上有所体现，同时也具备良好的燃油经济性。

　　二、车型配置亮点及推荐

　　配置方面，思域两厢入门车型比较厚道，诸多使用频率较高的配置均有所配备，同时，外观运动套件为全系标配，这一点值得表扬。具体来看，外部配备了实用的无钥匙进入、远程启动以及电动天窗等，内部则配备了无钥匙启动、方向盘上下+前后调节、7英寸中控屏、自动空调、PM2.5过滤装置以及后排座椅比例放倒等，实用性和舒适性均有所提升。安全配置方面表现中规中矩，配备胎压报警、倒车影像、自动驻车以及上坡辅助等。总的来看，如果您的资金有限，那么思域两厢入门版车型也值得选购。

　　三、推荐车型配置差异分析

　　如果购车只是为了家用，不追求极致的运动，在此向您推荐次低配，也就是220TURBO CVT潮酷控。与入门车型相比，轮胎尺寸规格由16英寸升级至17英寸，大灯也由卤素升级为LED，可避免被人嘲讽“低配车”的尴尬。此外，便利性和安全性也有提升，例如方向盘换挡、后驻车雷达以及定速巡航均有所配备，价格多出9000元，性价比较高。

　　当然，相信不少年轻消费者都是冲着“运动”二字去购买两厢思域的，既然追求极致的运动，手动挡车型是必不可少的。虽然15.99万元的价格略显昂贵，但手动挡的乐趣是CVT变速箱远不能比拟的。从配置上来看，推荐的手动挡车型与推荐的自动挡车型相比配置有所提升，主要体现在安全配置层面，更加完善，如新增了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动安全等配置。此外，方向盘也升级为真皮材质，还新增了GPS导航系统、车内氛围灯、车联网、自适应巡航以及温度分区控制等。综合来看，多出的7000元绝对物有所值。

　　反观顶配车型，虽然配置丰富，独享全速自适应巡航、真皮座椅以及主驾驶8向电动调节，但售价高达16.69万元，性价比不高。

　　综合来看，如果您的需求更多是为了代步、家用，那么220TURBO CVT潮酷控为最佳选项，而如果您追求运动，那么手动挡车型无疑是不二之选。