奥迪A8L搭“小排量”增压引擎 售价降低

　　对于目前全球汽车市场节能环保的发展趋势，各家车企均开启了小排量增压化的减排战略。奥迪方面，继全新Q7搭载2.0T发动机之后，这台小排量发动机也将搭载A8L上。网通社从国家环境保护部获得了奥迪A8L 2.0T车型的审批信息，新车将搭载2.0T发动机与8速自动变速箱组成的动力系统。随着排量的下降，新车售价也将进一步降低。

　　国家环境保护部公布的信息可以看出，奥迪A8L车型搭载一台型号为CYP的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，传动方面将采用8速自动变速箱。奥迪新款旗舰轿车出现在国家环境保护部的公示信息中，说明新车有望在不久后正式进入市场销售。

　　现款A8L 30 FSI车型搭载的2.5升发动机在车价中税率部分包括了9%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。

　　“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。A8L在搭载更小排量的2.0T发动机之后对应税率仅为5%，下调了4个百分点。以目前入门车型的87.98万售价计算，消费税率若下降4个百分点相当于下调近5万元左右。

　　未来在奥迪A8L上搭载的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率有望为185千瓦，最大扭矩370牛米，现款入门车型A8L 30FSI搭载一台2.5升自然吸气发动机，通过与之对比后发现，新车虽然在排量上较其低了0.5升，但在涡轮增压的帮助下，功率及扭矩方面都得到了大幅提升，全面超越2.5升车型。

　　随着小排量趋势的日益盛行，宝马7系已经率先搭载了2.0T的发动机，奔驰S级已将2.0T车型的推出例如到规划之中，而此次奥迪A8L也将推出搭载2.0T涡轮增压发动机的车型以顺应潮流。届时德系三强将在旗舰轿车中全面布局“小排量”入门车型，竞争也将更加激烈。