不可否认，法系车能够被吐槽的点有很多，但是其中一定不会出现“设计”这个选项。虽然整体轮廓并未发生太多改变，不过如今的标致5008跟最初时的样子相比，也还是有着不小的区别。法国人对...[详情]

内饰方面，依然还是标致经典的i-Cockpit唯我座舱，整体造型与现款车型保持一致，不同点主要来自方向盘上更换的全新品牌LOGO。尺寸小巧的双辐式方向盘绝对算是内饰众多亮点的其中之一，不...[详情]

动力方面，新款东风标致5008依旧搭载经典的1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。相信熟悉标致品牌的朋友们对于这套动力总成一定不会感到陌生...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳，得益于全景天窗带来的通透视野，因此乘坐空间感比较不错，并不会感觉压抑。前排门板储物槽空间较大，而且内部还进行了空间划分，...[详情]

安全配置部分，这台顶配版本的新款东风标致5008整体表现出色，主/被动安全配置均较为丰富，而且使用感受也相当不错。全景影像画面清晰，畸变情况也并不明显，并且在影像画面的左侧还可以选择...[详情]

很多人说，个性并不能当饭吃！但是对于法系车型来说，或许正是这份坚持的个性态度，才得以让它在经历低谷的至暗时刻下，仍能保持零星蕴含着希望的微光。抛开具体车型不谈，提到法国车，你首先...[详情]

内饰部分，天逸BEYOND同样进行了升级调整，全新换装的四辐式方向盘个性独特，不仅造型美观，而且握持手感也相当出色。另外，新车针对中控台区域的改动幅度也比较大，悬浮式中控屏取代了已经老...[详情]

试驾车型为360THP版本，搭载的依然还是那台经典的1.6T发动机，最大功率129kW，相较老款车型略有提升，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成经过多年市场...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间可以达到一拳，另外再加上全景天窗带来的通透视野，表现令人满意。前排储物空间十分丰富，数量多、容积大，颇为实用。车门拉手采用封底式...[详情]

安全配置部分，试驾的这台天逸BEYOND低配版车型主要还是以被动安全为主，而进阶的主动安全系统，则只有在高配版400THP车型的基础上才能进行选装，未免稍显吝啬了一些。好在，前排正向及...[详情]

作为中期改款车型，新款东风标致4008在整体轮廓方面并未进行太多改动，依然延续了老款车型的设计语言。尺寸方面，新车长宽高分别为4510mm/1850mm/1628mm，轴距为2730...[详情]

内饰方面，新款东风标致4008依旧采用i-Cockpit唯我座舱设计理念。中控台倾向驾驶员一侧，由方向盘、中控区以及换挡杆组成的“黄金三角区”结构布局十分紧凑，不仅美观，而且还保证了极佳的实...[详情]

动力方面，新款东风标致4008继续提供1.6T和1.8T两款发动机可选，试驾车型为360THP版本，搭载1.6T发动机。这台发动机曾获得过国际发动机大奖的八连冠，是绝对的明星级产品，其带有气...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量在一拳左右。前排储物方面，门板储物槽开口很大，而且带有空间划分，储物能力较强，拿取物品也十分顺手。中控台下方设计有储...[详情]

安全配置部分，试驾车配备了丰富的主、被动安全配置，例如1600Mpa高强度车身、倒车影像、车道偏离预警以及博士ESP 9.3电子稳定系统等。需要注意的是，倒车影像界面右侧并非是“360...[详情]

科雷缤基于日产CMF-B平台打造，定位小型SUV，尺寸方面略小于科雷嘉，但两者差距并不大。新车外观汲取了大量雷诺Captur概念车的设计元素，整体造型动感前卫极具攻击性。大量的曲线设计营...[详情]

内饰部分，科雷缤在设计上还算是比较有亮点，尤其是中控台部分，精致简约的风格深得我心。不过客观来说，全系只提供黑/棕配色的做法实在太过固执保守，单调且不够有活力。就像这台马赛红配色...[详情]

科雷缤所搭载的1.3T发动机是戴姆勒集团和雷诺-日产-三菱联盟的合作产物，技术层面，该款发动机喷油器采用中置设计，能够有效防止气缸“湿壁”效应的产生。缸壁采用BSC镜面熔射技术，能够有...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为四指左右，还算充裕。科雷缤前排的储物表现十分出色，门板储物槽容积很大且带有空间划分。中控台下方设计有储物槽，内部有无线充电板。水...[详情]

安全配置部分，科雷缤的表现颇为亮眼，除常规的被动安全之外，其还搭载了车道偏离预警以及主动刹车等主动安全配置。通过中控屏能够对具体功能进行自由的开启或关闭，非常实用。在主动刹车的基...[详情]

科雷嘉的外观设计并不算激进，几乎看不到任何性能元素，其采用了大量曲线与曲面的设计，使感性遍布车身每一个角落，凸显出时尚气息。同时，发动机舱盖两侧隆起的筋线与前格栅镀铬饰条相呼应，...[详情]

科雷嘉的内饰并没有看到时下流行的分层式布局或悬浮式中控屏等设计元素，而是更趋近于传统欧系车的环抱式一体化造型。中控台辅以缝线装饰，能够大幅提升档次感，同时挡杆右侧还配备了固定拉手...[详情]

东风雷诺科雷嘉SCe200搭载了代号为M5R的2.0L自然吸气发动机，满足国VI排放标准。具体动力参数为最大功率113kW，峰值扭矩196N·m，这样的动力参数不仅在涡轮增压发动机横行的紧凑型...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部余量四指，空间较为充足。储物方面，前车门板储物槽略窄，不适于放置异形饮料瓶；前排储物槽容积较大，内部可以放置手机和钱包等多种随身物品；档杆后方的储...[详情]

科雷嘉标配了丰富的被动安全配置，如前排双气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、车身稳定控制系统、倒车影像以及后驻车雷达等，已经能够为车内人员提供全方位安全保护。[详情]