领克900的外观采用都市对立美学2.0设计语言，整体气场十分强大，与以往的领克品牌车型有所不同。前脸配备的贯穿式数字像素屏支持32级灰度控制与4大场景自定义灯语，不仅具备交互功能，还能...[详情]

步入座舱，中控台以30英寸6K一体式天际屏为核心，与后排娱乐屏、AR-HUD等构成“多屏互联”生态。同时，在用料方面，领克900配备了大量皮质包裹，质地柔软，身体经常接触的地方都有覆盖，大...[详情]

评测车搭载2.0T发动机+双电机组成的EM-P超级电混系统，发动机最大功率187kW，电动机总功率353kW，拥有4秒级零百加速能力。匹配52.38kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程...[详情]

乘坐空间方面，评测车采用了六座布局，三排座椅都有着较为宽裕头部和腿部空间，尤其是第三排座椅，座垫长度与前两排座椅几乎一致，长时间乘坐也不容易感到疲惫。此外，第二排两个座椅均可向后...[详情]

评测车配备了齐全的主被动安全配置，包括主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排中间气囊、主动刹车/主动安全系统、前后方碰撞预警等均有所提供，整体表现非常完善。此外，领...[详情]

外观方面，问界M8承袭了问界家族式设计，硕大的封闭式前格栅搭配接近两米的车宽，令整个前脸营造出不怒自威的强大气场。车身侧面线条极为简约，再加上半隐藏式门把手。使其风阻系数仅为0.2...[详情]

问界M8依旧采用了由全液晶仪表盘+中控屏以及副驾娱乐屏组成的一体式环宇屏，科技氛围十分浓郁。而大面积Nappa真皮材质以及木纹饰板的加入，也进一步增强了车内的豪华氛围。此外，作为一...[详情]

评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机+前后双电机组成的增程动力系统，电动机总功率和总扭矩分别为392kW和598N·m，CLTC综合续航里程为1526km，纯电续航里程可达310km，...[详情]

乘坐空间方面，评测车采用了六座布局，得益于3105mm的长轴距，实测身高175cm的体验者无论在第二排还是第三排，都有着充裕的乘坐空间。[详情]

评测车配备了非常完善的主被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、主/副驾驶座安全气囊、前排中间气囊、前/后排头部气囊(气帘)等均没有缺席，整体表现十分出众。此外，...[详情]

作为年度改款车型，评测车在设计上的变动不大，仅进行了部分细节优化，因此本篇试驾文章我们会将更多的篇幅放在对重点变化的介绍上。整车依旧延续理想汽车L系列的家族风格，车头采用贯穿式日...[详情]

内饰方面，评测车延续了理想汽车一贯的极简设计风格。方向盘集成4.82英寸液晶仪表，中控屏与副驾娱乐屏采用贯通布局，视觉统一感很强。内饰用料上，大量软性皮质包覆依旧到位，整体豪华氛...[详情]

评测车搭载1.5T发动机与前后双电机组成的增程系统，发动机最大功率113kW，电动机总功率为330kW，总扭矩达620N·m。动力电池配备容量为52.3kWh的三元锂电池，CLTC纯...[详情]

评测车采用2+2+2形式的三排6座布局（受限于试驾时间，照片未能全面展示所有座椅的乘坐空间，敬请谅解），身高180cm的体验者在前排就座后，头部及横向空间表现出色。第二排为独立座椅，宽...[详情]

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前排中间气囊、主动刹车/主动安全系统、后方碰撞预警在评测车上均有配备，可以有效提升行车安...[详情]