保时捷的设计师被称为“最慵懒的设计师”，其实我倒认为这是对经典的一种传承。眼下这款全新保时捷Cayenne依旧保留了上一代圆润饱满风格，并且由于保时捷唯美的设计，辨识度已经无需多...[详情]

内饰的改动对得起“换代”二字，新车取消了老款车型上错综复杂的物理按键，采用与全新Panamera相似的简洁设计，大量功能都被集成在多媒体系统当中。用料方面十分厚道，中控台采用大量...[详情]

全新一代保时捷Cayenne提供三款车型、三种排量，分别是Cayenne 3.0T、Cayenne S 2.9T和Cayenne Turbo 4.0T，非常好记，此次试驾车型便是Cayenne入门版的3.0T车型...[详情]

全新保时捷Cayenne在乘坐空间上依旧保持高度优势，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间方面，前门板储物槽容积巨大，后方配有单独水杯槽。中央...[详情]

作为Cayenne入门版车型，该车在安全方面配置并不算丰富。对于这个价位，还是保时捷品牌，想要更多功能则需要选装。该试驾车配备了胎压监测装置、车身稳定控制系统、前/后驻车雷达、自动驻车...[详情]

本次试驾的车型是2018款宝马X5 35i M运动豪华型，它已是第三代宝马X5的后期年款车型。在M运动套件的衬托下，这辆宝马X5就如同是一位经常出入健身房的“肌肉男”，身上每一处线条都显得格外...[详情]

在与同级车型对比中，宝马X5内饰总是被吐糟最多。其主要短板来自于设计层面，眼前这辆第三代宝马X5的内饰太过循规蹈矩，与家用车的风格其实大同小异。用户花掉百万元的价格，无法得到内心对...[详情]

这台3.0T单涡轮双涡管的N55B30A发动机可谓是宝马的“明星”机型，动力表现非常强劲。涡轮工作区间转速非常宽泛，从1200rpm开始介入能一直持续至5000rpm，最大400Nm的扭矩...[详情]

进入车内，身高181cm的体验者将主驾驶座椅调整至合适位置，头部距离车顶有一拳四指，纵向空间表现相当出色，光线透过全景天窗使车内变得非常敞亮。宝马X5前排储物空间多达10处，封底的门...[详情]

作为百万级别的SUV，安全配置就得以多到数不清为原则。本次试驾的宝马X5 35i M运动豪华型，标配丰富的主被动安全配置，但是在配置表中还有几项进阶的主动安全配置需要额外加钱选装。...[详情]

宝马X6采用了家族式外观设计，整个车头与宝马X5有着较高的相似度，此外红色车身更显激进。相比于其它豪华品牌的SUV来说，宝马X系列更加注重公路性能以及驾驶感受，而宝马X6更是能激发起...[详情]

近几年宝马的内饰也呈现家族化趋势，当看到宝马X6以后这种感觉更加明显。相对于上一代车型，新款宝马X6中控台位置更低且线条也更加丰富，看上去立体感倍增，此外它还向驾驶席一侧偏移，方便...[详情]

本次的车型搭载了3.0L 直列6缸涡轮增压发动机，最大功率225kW/5800rpm，最大扭矩400N·m/1200-5000rpm，与发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。如果说在com...[详情]

身高173cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳两指。同时座椅支撑也比较到位。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间还有一拳距离，腿部空间达到了一...[详情]

在安全配置上，宝马X6配备了前后排头部气囊(气帘)、胎压监测装置、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、前后泊车雷达、定速巡航、大灯高度可调、自动头灯、后视镜加热、后视镜记忆等功能。此外前后...[详情]