此前我们已经试驾过新款荣威i6 PLUS的1.5T版本，而此次体验的1.6L车型在外观设计上与前者基本保持一致。硬朗的线条勾勒出不俗的棱角感，营造出时下流行的科技感。整车设计灵感来自Visio...[详情]

虽然荣威i6 PLUS采用了以简洁为主的荣威家族式内饰设计，但当拉开车门之后，车内大量皮质材料的使用，尤其是中控台上大面积带有缝线装饰的皮质包覆，使质感油然而生。同时，车内还采用了仿碳...[详情]

与老款i6相比，全新i6 PLUS取消了1.0T三缸涡轮增压发动机，并加入了1.6L四缸自然吸气发动机，从发动机结构上来讲，四缸发动机显然更受消费者喜爱。同时，变速箱也由双离合变更为CVT，无论...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，横向有着较大的余量。储物方面，门板储物槽容积不错，前排储物槽带有盖板，开启后可以看到内部包含USB和12V电源接口，能够方便前排乘客为电...[详情]

荣威i6 PLUS的被动安全配置丰富，如前排双气囊、前排侧气囊、ESP车身电子稳定系统、胎压报警、倒车雷达、倒车影像以及上坡辅助等功能，能够大大降低日常用车时发生危险的几率，同时在危险发生...[详情]

Trophy是名爵6主打运动的一个系列分支，随着2019款全系车型的正式上市，名爵6新能源也终于拥有了Trophy版。本次的场地试驾，厂家提供了不同版本车型，但由于现场车型数量有限，所以本...[详情]

2019款名爵6内饰没有做出本质调整，还是一如既往的简约风格，整体耐看程度很高，也是年轻消费者比较倾向的设计。内饰质感还算到位，虽然中控台整体还是使用的硬塑料，但是驾乘人员经常触碰到...[详情]

2019款名爵6沿用老款车型的动力系统，20T车型搭载上汽蓝芯1.5T发动机，传动系统匹配TST 7挡双离合变速箱，其传动效率高达94%。这台1.5T发动机扭矩表现不错，最大250N·m的输...[详情]

外观方面，比亚迪秦 Pro EV与普通燃油版车型并无二致，依旧采用了Dragon Face的设计理念，同时中国龙的元素也融入其中，具有较高的原创度，配合张力十足的车身线条，让它看上去极具视觉冲击...[详情]

秦Pro EV内饰整体造型简约时尚，中控台采用了宫檐龙阶设计，搭配平直的线条使得各区域都有明确的划分，与此同时，中控台和换挡杆区均采用了木纹装饰，而这也让内饰更具质感。8英寸无框式全液...[详情]

比亚迪秦Pro EV在动力方面相比此前车型有了较大提升，首先电机模块，电动机、单级减速器、电机控制器实现了一体化集成设计，使得整体动力系统整体重量减轻了25%，体积减少了30%。在电池...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳三指的余量，这样的表现令人满意。前排储物空间非常丰富，在中控台下方有较大的杯架，可容下中等大小的水...[详情]

比亚迪秦Pro EV的后备箱表现同样抢眼，常态下后备箱容积为450L，当座椅呈4/6比例放倒后则进一步扩展了它的装载空间。此外，座椅放倒后并未与地面保持全平，座椅与地板之间还会有一小块阶差...[详情]

外观方面，荣威i6 PLUS采用最新“律动”设计语言，极致简约的整体风格叫人赏心悦目。凭借优秀的设计，荣威i6 PLUS能满足不同年龄段消费者的审美喜好，既稳重、大气又不缺乏前卫和动感...[详情]

荣威i6 PLUS沿用家族内饰，视觉效果令人满意。中控台设计也非常的简单，整体使用硬质塑料，表面使用软皮革材料覆盖，触摸手感不佳。荣威i6 PLUS皮质方向盘的握感还算不错，左右两侧均...[详情]

荣威旗下很多车型都搭载了这台上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机，这台1.5T发动机参数表现不俗，使用了米勒循环缸内直喷技术。最大扭矩输出范围宽泛，涡轮增压器从1700rpm开始介入，一直持续...[详情]

体验者身高180cm，将荣威i6 PLUS主驾驶座椅调整至合适位置，此时头部距离车顶有一拳，前排纵向空间表现尚可。储物空间方面，荣威i6 PLUS仍需要优化。前排门板储物槽容积不错，可以随手...[详情]

安全方面，荣威i6 PLUS基础配置丰富且覆盖全面，能够交给多数消费者一份满意的答卷。然而荣威i6 PLUS顶配车型与其它车型拉开了较大的差距，其配备了许多高级的驾驶安全辅助功能，例如...[详情]

东南旗下产品的外观设计算得上是业界出名的，旗下DX3、DX7Prime以及眼下这款东南A5翼舞，都是由意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀设计的。新车采用翼³设计理念，车头营造出精致且耐看的视...[详情]

东南A5翼舞的内饰属于典型的务实风格，各功能区域划分非常清晰，易于上手操作。用料上十分厚道，中控台以及车门内侧采用大量软性皮质+塘塑工艺。三辐式多功能方向盘尺寸适中，两侧多功能按键...[详情]

东南A5翼舞全系只提供一款来自三菱的4A911.5L自然吸气发动机，这台发动机的成熟可靠性已经在市场上得到了很多品牌的验证，并且低扭十分充沛，维护保养成本较低。该发动机最大功率为88kW，...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离，处于同级别中上游水准。储物空间方面，前门板储物槽容积表现不错，最前端配有单独的水杯槽。在方向盘的左侧还...[详情]

虽然主/被动安全配置并不高，但考虑到价位因素，也是情有可原的。顶配车型配备了安全带未系提示、ABS防抱死系统、制动力分配以及ISOFIX儿童座椅接口等。同时，顶配车型还配备了后驻...[详情]