此次测试的车型是330Li xDrive M运动曜夜套装，作为华晨宝马3系的最顶配车型，售价40.99万元。提及价格是想说明，作为一款40万元的3系，330i/Li在外观方面与325i/Li均...[详情]

新车内饰不出意外的与此前曾测试过的325Li车型保持一致，只是饰板的样式略有不同。这台试驾车采用黑色与干邑色相搭配，这组色调的搭配比较倾向居家氛围，而全黑配色则适合经常自己激烈驾驶的...[详情]

宝马3系330i/Li依旧搭载代号为B48B20D 的2.0T发动机，最大功率被调至258马力，峰值扭矩400牛·米，这样的参数在同级别绝对是处于上游水准，官方百公里加速为5.9s，但我们都知道宝马车...[详情]

长轴版的3系非常适合家用，其乘坐空间表现优异，处于同级别中上游水准。身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，虽然储物槽数量不多，但胜在位置...[详情]

宝马3系顶配车型安全配置比较丰富，标配了被动行人保护、主动安全、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车以及上坡辅助等，此外还提供了丰富的选装，...[详情]

2020款A4L虽然为中期改款车型，但变化幅度之大犹如换代一般，老款车型经常被人诟病的保守设计在新款车型上荡然无存。同时，与老款车型一样，新款A4L依旧推出了两种外观风格，此次试驾的4...[详情]

内饰方面新款A4L的变化不太，依然是熟悉的味道。整体采用了分层式布局，配合贯穿式空调出风口以及悬浮式液晶屏，有效提升了车内的层次感。而中控台处的碳纤维饰板以及平底三辐式方向盘均属于...[详情]

动力自然是表达性能最好的方式，新款奥迪A4L的动力总成并没有太大改动，依然是代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机。试驾车为高功率版本，最大功率185kW，峰值扭矩可达370N·...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳，横向余量非常充裕。储物空间方面，前排储物槽数量和容积均表现不错，而原先MMI多媒体旋钮的地方被设置成了一个规整且深度不...[详情]

此次试驾的新款A4L配备了丰富的被动安全配置，如前排侧气囊、前/后排头部气帘、车身电子稳定控制系统以及全车泊车雷达等，能够确保日常用车的安全性。同时，试驾车上还有着极为丰富的主动安全...[详情]

与北京奔驰A级三厢运动款车型不同，AMG A 35 L自带正统的AMG套件，是真正意义的AMG车型。“慧影猎手”前脸异常凶悍，格栅配备着AMG车型专属的夹层镀铬饰条。前保险杠两侧的风刀协助梳理...[详情]

来到车内，所有设计对于曾经试驾过北京奔驰A级三厢的我来说，一切都是非常的熟悉。AMG A 35 L沿用了奔驰家族的最新内饰设计风格，采用了融合复古与科技的超前设计理念。此外，AM...[详情]

AMG A 35 L匹配的是一台7挡双离合变速箱，正常起步，双离合变速箱一二挡的接合速度并不快，能够感觉到离合器片在小范围打滑，动力没有完全专递到车轮上，体现了双离合变速箱原本的“通病”。...[详情]

空间方面，身高175cm的体验者来到AMG A 35 L的前排，将主驾驶座椅调整至合适位置。此时，头部距顶棚有一拳的距离，前排纵向空间表现值得肯定。储物方面，AMG A 35 L储物槽的设计与...[详情]

安全性方面，AMG A 35 L的主/被动安全配置比较丰富，常规功能基本都有。被动安全配置涉及到车内和车外人员的专门保护，主副驾驶席正面、侧面和头部，后排乘客头部的位置都有气囊，车外还有被...[详情]

众所周知，当年第八代迈腾一经推出，便包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖以及“iF”工业设计金奖等多项国际设计顶级大奖，四年前的设计放到如今也依旧不过时。而此次中...[详情]

第八代迈腾的内饰曾多次被人吐槽过于套娃、简单，但是新款迈腾运用了最新设计语言，细节上更加精致，看上去也非常时尚。新款三辐式多功能方向盘虽然整体造型与老款基本保持一致，但是多功能按...[详情]

动力方面没有太多惊喜，这台380TSI DSG旗舰型搭载的是2.0T高功率EA888发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成相信大家已经不陌生了，大众旗...[详情]

乘坐空间一直是迈腾的优势，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，前门版储物槽表现不错，不仅容积可观，开口也比较大，便于驾驶者拿取物品。方向盘...[详情]

介绍安全配置前，我想先来介绍下大众充满新意的设计。点击中控屏内的安全配置后，画面会显示车辆模拟行驶道路图，此时你只需点击前方或左后方车辆便可显示前部辅助系统以及变道辅助系统，整个...[详情]

虽然是全系入门款车型，但525Li依然提供了两种外观可供选择，分别为豪华套装以及M运动套装。试驾车型为525Li豪华套装，整体设计风格偏稳重一些，除了“双肾”进气格栅之外，其在前后包...[详情]

内饰方面，525Li延续了宝马经典的家族式设计语言，虽然在整体布局以及设计上并无太多新鲜感，但出色的做工以及用料却依然彰显了作为一款豪华品牌车型应有的品质感。配置部分，新车换装了全新...[详情]

动力配置部分，525Li搭载了代号为B48B20C的2.0T低功率版发动机，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。单看参数确实显得有些“惨淡”，不过宝马向来都不是...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为四指，比较宽敞，而且座椅横向的空间也很大。储物方面，前门板储物槽容积表现中规中矩，开口很大且带有空间划分。中控台下方设计有储物槽...[详情]

安全部分，由于525Li是入门版车型，所以配置表现只能说是中规中矩，配备的被动安全配置基本符合预期。新车仅标配倒车影像功能，这台试驾车所配备的360度全景影像功能需要通过选装获得，作...[详情]