林肯Z基于ZEPHYR概念车打造而来，外观大量还原了概念车设计理念，大嘴式进气格栅内部配以点阵式镀铬中网，同时搭配贯穿整个前脸的LED 灯带，有效拉伸了前脸视觉宽度，此外，本次试驾的i...[详情]

在内部，该车最吸睛的部分是采用了超长的连体大屏幕，它由12.3英寸仪表盘和27英寸的贯穿屏中控屏组成，数字背光多功能方向盘，使得内部科技感营造得十分到位。在材质上，该车中控台采用了皮...[详情]

动力方面，林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机，经过优化调校后，最大功率达到181kW，最大扭矩为376N·m。传动系统匹配8AT自动变速箱，官方发布的0-100km/h加速时间为6...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内后，空间并不觉得局促，调整好座椅后（座椅未到最低状态），头部空间还有一拳四指的余量。该车采用了隐藏式杯架，杯架内部纵深值得肯定，且内部配有限位器，可对水...[详情]

在安全方面，林肯Z的表现同样出色，例如主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等均有搭载。在高级驾驶辅助方面，车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现出色，车道内车辆发生偏移的话，系统会...[详情]

相信很多钟情于福特蒙迪欧的人都一定会对那套“小马丁”的前脸印象深刻，而这也正是上一代车型最有特点的标志性设计。时隔多年全新换代，蒙迪欧也终于换了一副模样，不过只要是先前曾经见过福...[详情]

说实话，当我第一次在网上看到这代福特蒙迪欧内饰官图的时候，内心特别失望，因为这块1.1m的贯穿式大屏幕虽然视觉效果挺震撼，但是从设计角度来说，它确实没啥质感可言。不过，当我看到实...[详情]

动力方面，全新一代福特蒙迪欧全系均搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，参数表现在同排量中较为亮眼，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成对于福特...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现相当出色。由于中控台设计整体较为简约，因此全新福特蒙迪欧的前排储物能力相当强，车门拉手采用封底式设...[详情]

安全配置部分，全新福特蒙迪欧达到了目前行业的主流水平，基础被动安全以及进阶的主动安全系统都有提供，非常全面。总体看来，使用感受并没有不良反馈，无论是车道保持还是主动刹车系统，提示...[详情]

此次试驾的2021款Model 3高性能版延续了老款车型造型，扁平的车头和溜背式的车身依旧是它的最大亮点。此外，新车在车身饰条、车侧摄像头和门把手处进行了黑化处理，为新车营造出更加彻底的运...[详情]

新车为了应对网友“豪华氛围低”的抱怨，将极简设计仪表台上的木纹装饰延伸至车门之上，然后把中央通道面板变为了哑光涂装，最后将无线充电面板包上了植绒，方向盘拨轮材质将塑料换成了金属。...[详情]

动力上，此次试驾的新款特斯拉Model 3依旧搭载前后双电机，总功率339kW，而电池组为76.8kWh的三元锂电池。不过在这些基础参数都没变的情况下，新车的零百加速时间由3.4s缩减至3....[详情]

由于采用了全玻璃车顶，新车车顶相比常规车型少了天窗机构，为乘客赢得了非常明显的头部空间。身高180cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有将近2拳的余量。前排储物空间表...[详情]

安全方面，新车作为新势力中型电动轿车的标杆产品，全面覆盖了主被动安全配置，并且拥有自动辅助转向、自动辅助导航以及召唤等进阶驾驶辅助系统，而且在满足条件的情况下还是非常好用的。[详情]

此次试驾的2021款上汽通用雪佛兰迈锐宝XL只包含了时尚版车型，而带有外观运动套件的2.0T车型则没有进行改款。简单来说，此次年度改款车型推出目的是为了用1.5T四缸发动机替换此前的1...[详情]

新款迈锐宝XL的内饰无论是布局还是设计都与老款车型差别不大，“飞翼式”的中控台造型搭配悬浮式设计，即便在4年后的今天看来，也丝毫不显落伍。尤其是内饰用料方面，虽然整个中控台为硬质材...[详情]

此次的新款迈锐宝XL之所以只推出了1.5T的车型，主要是因为动力方面的调整。相比之前的1.3T三缸涡轮增压发动机，显然现在的1.5T四缸涡轮增压发动机更容易让消费者接受。虽然1.3T发...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳四指的空间余量，头部空间毫无压力。同时，储物空间较多且容积表现不错，比如前排杯架后方配备了一个小...[详情]

此次试驾的2021款雪佛兰迈锐宝XL为1.5T顶配车型，提供了完备的基础安全配置，其中包含了前排侧气囊、全车头部气帘、车身稳定控制系统、倒车雷达以及倒车影像等功能，能够满足日常家用所需。而...[详情]

外观方面，新款英朗依旧延续了别克家族的经典设计语言，整体造型圆润饱满，没有任何明显的棱角感。作为年度改款车型，2021款英朗取消了此前位于前包围处的镀铬装饰条，而前脸精致感也因此...[详情]

2021款英朗内饰依旧延续了别克家族经典的环抱式结构设计，虽然中控台受限于成本控制采用了大面积的硬塑料材质，但好在做工还算扎实，接缝处及边角区域的处理都很不错。除黑色饰板外，中控台中...[详情]

2021款别克英朗对于动力系统进行了全面调整，不仅回归1.5L四缸发动机，而且针对1.3T发动机还加装了一套48V轻混动系统。试驾车型为1.3T+48V轻混版本，其中1.3T发动机最大功...[详情]

体验者身高为185cm，前排坐好后头部还有一拳余量，表现中规中矩。前排储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了空间划分，实用性较强。车门拉手为封底设计，可以稳妥的放下一个手机。...[详情]

安全配置方面，英朗的表现中规中矩。虽然缺少主动安全系统，但被动安全配置还算丰富，带有前排侧气囊以及胎压显示功能。除此之外，其配备的后侧驻车雷达、倒车影像以及上坡辅助功能，也基本能...[详情]