2024款极氪007采用极氪最新的设计语言，彻底区分此前与领克车型的相似之处。车头部分，2024款极氪007采用更为饱满的设计，封闭式前格栅采用内凹造型，看起来更具层次感。值得一提的是...[详情]

内饰部分，2024款极氪007采用极简化设计，并且在车内采用了大量的皮质材料进行包裹，顶棚处还采用Microfiber超纤绒材质进行包裹，提升车内的高级感。在多功能方向盘下方，评测车还...[详情]

评测车采用了前/后双电机布局，电动机总功率为475kW，电动机总扭矩为710N·m。百公里加速时间仅为3.5s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程可达770km，可满足使用需求。此外...[详情]

在空间体验方面，身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间约有两拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为一拳左右，腿部空间约为三拳，后排整体...[详情]

在安全配置方面，评测车辆的整体表现非常出色，诸如主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等诸多主被动安全配置均有配备，时刻守护出行安全。[详情]

外观方面，理想MEGA采用模仿“水滴”的造型设计，打造出独特的辨识度，虽然消费者对其态度褒贬不一，但正是因为这样的“独特”造型设计，才让理想MEGA将风阻系数降低至0.215Cd，成...[详情]

内饰方面，理想MEGA延续理想家族化设计，并且车内使用了大量的皮质材料进行包裹，进一步提升高级感。同时，评测车还预留出了可以手动调节出风方向的空调出风口，方便驾乘者随时调节，这一点在...[详情]

动力方面，理想MEGA采用前/后双电机，电动机总功率为400kW，总扭矩为542N·m。此外，评测车搭载来自宁德时代的5C麒麟电池，CLTC纯电续航里程为710km，不仅动力参数很有竞争力，超...[详情]

理想MEGA定位为大型MPV，所以乘客乘坐空间方面也较为宽敞，实测身高1.85m的体验者无论在前排还是第二排、第三排都能得到舒适的乘坐体验。此外，第三排座椅还支持靠背调节，即使满员出行，乘...[详情]

安全配置方面，评测车配备了齐全的安全功能，包含丰富的主动安全和被动安全配置，可为全车人员提供全方位的安全防护，符合其高端车型的身份。[详情]

2024款极越01采用极越家族式设计，车头采用贯穿式灯组，并与新能源专属的封闭式前格栅融为一体，看起来更加协调。车头两侧灯组在人车交互时还会闪动，营造出更强的科技感。车身侧面，2024...[详情]

2024款极越01在车内采用极简化设计，除多功能方向盘、SOS及危险警示灯外并没有任何实体按键。评测车所搭载的35.6英寸无界一体化中控屏内集成了车内所有的功能，用户仅需唤醒语音助手，即...[详情]

评测车采用了前/后双电机布局，电动机总功率400kW，电动机总扭矩686N·m。百公里加速时间仅为3.8s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程可达660km，不仅动力够强，续航方面也可让...[详情]

在空间体验方面，身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间约有四拳左右的距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为两指，腿部空间约为半个手臂，后排整...[详情]

安全配置方面，评测车配备了丰富的主/被动安全功能，可以为全车人员提供全方位的安全防护，符合其高端车型的身份。[详情]

2024款极氪X依然采用极氪家族式设计语言，封闭式的前格栅也为当下新能源车型的主流搭配。同时，评测车在前舱盖上用了两条隆起的筋线，强调俯冲的姿态。[详情]

2024款极氪X在车内采用极简化设计，虽然简约，但却并不简单。可移动的中控屏及可移动中岛让车内瞬间充满科技感。[详情]

试驾车型采用了前后双电机布局，电动机总功率315kW，电动机总扭矩543N·m。百公里加速时间仅为3.8s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程可达500km。[详情]

在空间体验方面，身高185cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间约有两拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为四指，腿部空间约为一拳，后排整体乘坐空间...[详情]

在安全配置方面，评测车辆的整体表现非常出色，诸如主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等、后方碰撞预警诸多主被动安全配置均有配备，能够有效提升日常用车的安全性。[详情]

比亚迪唐DM-i荣耀版外观设计与唐DM-p相同，均基于Dragon Face 3.0设计语言打造。车身造型大气饱满，线条流畅，同时在细节处理上又不乏时尚精致感，即便跟众多实力强劲的同级别对手相比，也是...[详情]

内饰部分不出意外，比亚迪唐DM-i荣耀版仍然采用经典的家族式设计，不过整体配色更加典雅。大面积皮质材料包裹带来了柔软的触感，并且在座椅和车门等处还融入了菱形缝线，很有高级感。[详情]

由于有着电动机的辅助，评测车在满电满油的状态下以HEV模式行驶，几乎都是电动机在负责动力输出工作，所以整体驾驶感受也与纯电动车相仿。电动机拥有总功率160kW，总扭矩325N·m的...[详情]

比亚迪唐DM-i荣耀版全系标配7座座椅布局，实测身高1.75m的体验者在前排、第二排和第三排都能得到较为舒适的乘坐体验，乘坐空间令人满意。[详情]

安全配置方面，此次评测的2024款比亚迪唐DM-i荣耀版112KM旗舰型配备了丰富的主/被动安全功能，可以为全车人员提供全方位的安全防护，符合其中高配车型的身份。[详情]