凯迪拉克CT6虽然看起来并不显大，但是其5223mm的车长以及3109mm的轴距表现，却已经是达到了能够与奔驰S级掰手腕的水平，实力绝对不容小觑。[详情]

内饰设计方面，CT6依然遵循了经典的家族式设计风格，用料相当厚道。当然这也是凯迪拉克的一贯作风，除了中控台上的碳纤维饰板，只要是能够触及到的地方，基本都采用了软质材料。[详情]

凯迪拉克CT6搭载了2.0T发动机，为了满足新的“国六”排放，凯迪拉克将这台2.0T发动机进行了重新调校，相比老款车型分别降低了26kW和50N·m。这样被动的调整也直接影响了其动力表...[详情]

前排乘坐部分，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，此外腿部以及横向的空间也都十分宽敞，当然这对于一台中大型车来说是必须的。[详情]

凯迪拉克CT6采用了宇航科技复合材料车身，实现了高抗扭性。另外现阶段行业内主流的主被动安全配置，新车也均有配备。不过从实际体验来看，CT6的被动安全实在有些太过“敏感”，尤其是行人...[详情]

科鲁泽是雪佛兰在紧凑级市场中的第3款三厢轿车，无论定位还是尺寸，都介于科沃兹以及科鲁兹之间，甚至包括售价区间也是如此。车侧造型看似平庸，不过上扬的腰线还是颇具力量感，虽然视觉效果...[详情]

内饰部分，科鲁泽采用了雪佛兰家族的“飞翼式”设计语言，大量的曲线勾勒出不错的层次感，运动时尚。受限于成本原因，中控台大面积均为硬质塑料，不过除了敲击时显得略有些廉价感以外，其实触...[详情]

雪佛兰科鲁泽提供了1.0T和1.3T两款发动机，均为三缸形式，试驾车型为RS版，搭载1.3T发动机，匹配6速手自一体变速箱。虽然我个人对于三缸发动机多少还是有些排斥，但就参数来看，科鲁泽所...[详情]

前排乘坐部分，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间达到了两拳，这样的成绩对于紧凑级轿车来说，绝对算得上是非常优秀了。[详情]

安全配置方面，除了基本的主/被动安全配置之外，雪佛兰科鲁泽还配备了并线辅助以及倒车车侧预警系统，这两项配置对于日常使用过程中规避潜在危险很有帮助。新车全系标配全功能电子稳定控制系...[详情]

本次试驾的昂科威为 2019款 20T 两驱豪华型，该车延续了别克车型魁梧大气的设计风格，车头部分采用了别克家族式设计语言，整体给人沉稳厚重的感觉。车侧线条简洁干练，微微上扬的腰线营造出很...[详情]

昂科威内饰依旧采用了环抱式设计，棕、黑配色烘托出强烈的居家氛围，在用料方面，内饰大量采用了软性材质包覆，搭配中控台上的钢琴烤漆木纹饰条极具豪华感。粗壮有力的三辐式方向盘采用了真皮...[详情]

动力方面，2019款别克昂科威20T搭载了重新调校的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率124kW，最大扭矩为250N•m。与发动机匹配的为全新升级的7速DCG双离合变速箱。该变速箱具...[详情]

身高175CM的体验者坐进车内调整好前排座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有一拳两指的余量。门板分层储物槽非常实用，下方储物格设有独立杯槽，可容下大部分水杯以及水瓶，但固定效果一...[详情]

在安全方面，昂科威也做得较为全面，20T车型全系标配了主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、侧气囊、胎压监测装置。在试驾车型上还配备了前后泊车雷达以及倒车影像功能。在倒车时，屏幕显示后方影...[详情]

外观方面，全新Jeep指南者1.3T基本延续了之前1.4T车型的设计语言，比较年轻时尚。造型几乎没有变化，而车身尺寸两车更是完全一致，所以单从外观上看，很难辨别其与1.4T车型有何不同。[详情]

新车内饰与外观一样，基本与现款1.4T车型采用了相同的设计，至少看起来非常相似。当然，如果深究细节，那么两款车型还是有所区别的。[详情]

相对来说，新车的外观和内饰，再怎么变也都是基于现有设计的修补或是优化，谈不上实质性改变，而动力部分可就不一样了。[详情]

由于新车尺寸并未发生改变，所以在空间部分，1.3T车型与现款1.4T车型的表现完全一致。体验者身高181cm，前排坐好后头部尚有一拳四指的富裕，配合通透的全景天窗，丝毫不会感到压抑。[详情]

由于试驾车只是中配车型，所以仅搭载了主副驾驶安全气囊、倒车影像以及倒车雷达等基础配置，而像并线辅助以及主动刹车等配置，则是会装配在顶配版车型上。[详情]

外观方面，凯迪拉克XT4延续了品牌经典的钻石切割设计语言，具备了极高的品牌辨识度。棱角分明的设计充满肌肉感，侧面线条饱满敦实，另外车尾处也十分短小精悍，整体视觉效果个性美观。[详情]

凯迪拉克一贯给人的印象都是美式豪华、科技感舒适性都爆棚的感觉，XT4不仅很好的继承了这一点，而且在创新性上也做出了不少突破，尤其是在时尚感的营造上非常出色，这在其它凯迪拉克上车型...[详情]

凯迪拉克XT4搭载了一台2.0T发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，配置搭配十分主流。[详情]

体验者身高174cm，前排坐好后头部有一拳两指富裕，再加上通透的全景天窗，前排乘坐空间令人满意。储物空间更是亮点颇多，门板储物槽有功能划分，空间利用非常合理，拉手也是封底设计，能够用...[详情]

安全系统方面凯迪拉克XT4可以说是全副武装，配置水平几乎达到了天花板，属于同级车型的顶级行列。虽然配置很高，但像主动刹车这个功能，在北京这样的复杂路况下我个人建议手动关闭。[详情]