10、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，极氪007GT后雷达探测能力较强，最远端数值超过1.5m。最近提示距离方面，阿维塔06表现相对更好，最近端数值与同级别车型测试均值差距较小，而极氪007GT和比亚迪海豹06GT的最近端数值与同级别车型测试均值相差较大。

　　前雷达方面，极氪007GT同样表现出色，探测能力保持领先，而阿维塔06的雷达功率相对较弱。最近提示距离方面，极狐阿尔法S5的最近端数值与同级别车型测试均值更加接近。

　　11、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，极狐阿尔法S5前方视野成绩达到同级别车型上游水平，不过后方视野测试成绩在四款车中垫底。阿维塔06由于配备了流媒体后视镜，因此后方视野成绩表现突出，但前方视野未达到同级别车型测试均值。

　　在外后视镜视野范围测试中，阿维塔06和极狐阿尔法S5两侧外后视镜测试成绩均达到同级别上游水平。相比之下，极氪007GT右侧外后视镜测试成绩在四款车型中垫底，且未达到同级别车型测试均值，视野盲区相对较大。

　　总结：

　　通过详细对比来看，本次选取的四款新能源中型车在商品性方面的表现均交出了令人满意的答卷。极氪007GT在车身工艺、后备厢开口面积和雷达功率方面表现出色。比亚迪海豹06GT拥有领先同级的前排座椅座垫长度，以及相对较低的空调最低档噪声。阿维塔06的整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现可圈可点，并且后方视野成绩突出。极狐阿尔法S5不仅配备了尺寸可观的天窗，还提供了面积较大的歇脚踏板。不过，四款车型同样也都有各自的短板，但都并非硬伤，满足日常使用需求没有问题，消费者可放心选购。