2025款腾势D9最大的提升，在于智能驾驶方面，全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，搭载1枚激光雷达与32个高精度传感器，感知范围与精准度大幅提升，让智能驾驶如“预见”未来般安心可靠。

　　全新升级的高快领航功能，不仅可在确认导航目的地后实现城市领航，还支持大曲率弯道通行、锥桶避障、自主超车/变道、自动上下匝道、智慧礼让大车等复杂路况的智能应对。无论是巡航行驶，还是应对动态路况，腾势D9都能拟人化控速与智能绕行，让驾驶更高效、更优雅。

　　泊车辅助同样实现了质的飞跃，从常规智能泊车到极窄车位的精准泊入，腾势D9为驾驶者提供全场景解决方案，让停车难题迎刃而解。

　　在实际的驾驶过程中，智驾虽然相比老款提升很多，但出于对环境的保护，跟车的过程中，略有一些保守，不过相信会在后续的OTA过程中，通过大数据的积累，不断精进。

　　动力方面，2025款腾势D9换装第五代DM技术，包含量产MPV发动机中热效率第一的1.5Ti超高热效率发动机，其热效率高达45.3%。结合EHS200电混系统，整车综合工况效率提升至92%，实现NEDC综合续航1020/1100km，CLTC纯电续航190/200km，馈电油耗低至5.85/6.35L/100km。

　　当然2025款腾势D9同样推出了纯电车型，基于比亚迪e平台3.0打造，搭载103kWh刀片电池，最长续航可达620km。全系标配800V高压平台与双枪超充技术，主副充电口均支持200kW极速充电，不挑桩。

　　在这次试驾中，主要试驾的车型为插混版车型，也是市场主销版本车型。在核心技术方面，2025款腾势D9搭载全新DM-i热管理技术，通过主/被动均温与直冷技术，将电池均温性提升45%，能耗降低34%。搭配制冷剂蒸发潜热系统，实现电池加热效率提升10%、冷却效率提升20%，无论严寒酷暑，电池始终处于高效、安全状态。

　　在这次试驾中，插混版2025款腾势D9的动力输出是非常强劲的，城市加郊区路况，基本没有感受到发动机的介入，保持了纯电车的丝滑质感。值得一提的是2025款腾势D9底盘全系焕新了，换装云辇-C智能阻尼悬架和云辇预瞄系统，云辇-C可通过电磁阀调节阻尼，实现无级自适应调节。无论面对城市平坦道路还是复杂路况，悬架系统都能自动匹配最佳阻尼值，提供极致舒适的驾乘体验。

　　其iCCT智能控制技术，是通过底盘集成控制协调制动、驱动和悬架系统，在起步、制动时优化车身姿态。制动俯仰降低20%，转弯侧倾改善12%，有效减少起步抬头与制动点头。在实际驾驶中，起步急加速时，可以明显感觉到悬架在主动的抵抗抬头现象，而在突然制动中，车头的俯仰是有限制的，特别是在第二排零重力模式的乘坐中，身体的位移几乎没有。

　　另外，2025款腾势D9所搭载的智能预瞄系统，集成800W像素摄像头，可在5米范围内精准识别路面特征，如井盖、减速带等20余种障碍物。底盘悬架系统可在150毫秒内实时响应，主动调整悬架状态，为驾乘者带来更加平顺的路面感受。

　　2025款腾势D9还具备电四驱系统，这一举措是为了在城市穿梭、高速过弯，冰雪路面中保持车身稳定，提供平稳操控与安全保障。

　　总结来说，2025款腾势D9改变的地方非常多，也是非常重要的，是将驾乘舒适性、操控性和安全性提升至全新高度。这不仅是针对用户的反馈做出的改变，更是针对竞争激烈的细分市场，做出的变化，就拿底盘来说，2025款腾势D9从每一次减振调节到复杂路况的从容应对，让行驶质感提升的，这一点足以让新车仍保持强大的核心竞争力。结合2025款腾势D9上市之际，来看这篇试驾文章，您觉得这款车型怎么样呢？