动力：单电机依然动力强劲

　　动力方面，评测车型搭载永磁同步后置单电机，电动机总功率247kW，电动机总扭矩410N·m。零百加速时间为6.9s，CLTC纯电续航里程达560km。总体来看，数据相当可观。

　　高合HiPhi Y提供经济、舒适、运动、个性以及雪地5种驾驶模式，能量回收有4档可调，制动力度两档可调。在实际驾驶体验中，舒适模式是最平衡的驾驶模式，加速踏板的响应恰到好处，行驶质感出色。当然，此模式最好配合低档的能量回收和制动踏板力度，将最为完美。

　　经济模式下，加速踏板的响应较为迟缓，踩下后整个加速过程有些缓慢，这种模式适合电力不足时使用。值得一提的是，该模式下车辆的起步是最为舒适的，尤其是对于老幼乘员或者是易晕车人群来说，绝对很友好。

　　既然是纯电车，当然也要“放肆”一下，切换至运动模式后，整个车仿佛换了一个性格，动力响应迅速彻底，甚至会带来些许的突兀，不过这都不是问题，因为享受加速度的人也一般不太会在意这些，反而会将这种眩晕感称为“刺激”。原地直接踩下加速踏板，强劲的动力仿佛“一泻千里”，一股脑全部释放出来，这种酣畅的加速体验，一般人可能并不能接受，所以个人还是更推荐舒适模式。