动力：舒适是主基调

　　动力上，理想L8搭载了由一台1.5T增程器+前后双电机组成的增程式混合动力系统。其中增程器的净功率为110kW，电动机总功率330kW，电动机总扭矩620N·m。匹配40.9kWh容量的电池组，WLTC纯电续航里程为168km，WLTC综合续航里程能够达到1100km。

　　首先需要知道的是，理想L8所搭载的增程式混动系统本质上是一套串联式混动系统，因此在馈电状态下，发动机进行发电，电动机驱动车辆行驶。当满油满电状态下，理想L8的动力响应相当轻快，即便这台车有着2480kg整备质量，驾驶起来丝毫没有笨重感。

　　全力踩下加速踏板时，理想L8有着惊人的加速表现，并且加速过程十分平顺。这套增程系统提供“纯电优先”、“燃油优先”以及“油电混合”三种能源模式，个人比较推荐“油电混合”模式，动力系统会根据驾驶情况自行调节工作模式。如果自家有充电桩，那么日常上下班完全可以选择“纯电优先”，100+km的纯电续航里程完全够用。

　　此外，理想L8还提供“舒适”、“标准”、“运动”以及“高性能”四种动力模式。由于强大电机的存在，无论在哪种模式下，车辆都会有着畅快的加速表现。

　　当然，我们也进行了馈电状态下的动态体验。理想L8在馈电状态下，驾驶者能够察觉到增程器在工作，同时也能听到一点发动机的嘈杂声，不过对车内乘客的影响可谓微乎其微。值得注意的是，在馈电状态下，理想L8的加速能力会有所减弱，因此想要保持出色的动力表现，一定要将电量尽量保持较多的状态。