五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.8m，不仅相比老款车型有明显进步，且在测试过的同级别车型中也处于上游水平，车头视野开阔。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为19.45m，视野盲区较大。

　　左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　测试车型配备了双曲率镜片且后视镜面积较大，最终的测试结果有一定惊喜。左侧后视镜视野范围角度为30.1°，右侧后视镜视野范围角度为25.2°，左右侧视野均处于同级别上游水平，两侧视野盲区较小。