在静态噪声测试环节，2022款腾势D9在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音，不会对车内驾乘人员造成任何干扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款腾势D9的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.8dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。

　　在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2022款腾势D9的方向盘振动数值始终为0，并且前后排座椅的振动数值也处于较低水平。其中，前排座椅在负载状态下的振动数值较怠速时略高，不过体感并不明显。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款腾势D9整体表现达到了同级别车型主流水平。全系标配前后双天窗，车内采光面积充足。前、后排座椅坐垫长度均较为可观，第二排航空座椅还支持靠背调节和腿托功能，乘坐舒适性表现出色。不足之处在于，后备厢进深相对有限，空间实用性略打折扣。另外，车辆后方视野盲区较大，并且后雷达最远探测距离表现一般，倒车时需多加留意。