#静态：自信的背后是底气。

　　虽然紧凑级轿车内卷严重，并且当下的用户可选的产品非常之多。但能否被纳入购物车备选的第一要素，便是颜值。一款车型如果初检颜值都不过关，自然没有深入了解的必要。

　　单就颜值而言，逸达的表现还是非常独特的。其采用长安最新的纵横万象设计语言，逸达便采用其中的横向取境。特别是前脸部分的无边界格栅，搭配两侧扁平化灯组设计，非常的凌厉，且辨识度极高。

　　随着视角转到侧面，依然许多细节上的点缀，为车辆增添了一些俏皮的感觉。大致风格上，依然是我们熟悉的溜背式设计，且车顶线条下滑流畅，比例上并没有笨重的感觉。说回细节部分，前后灯组处延伸出来的装饰件，削弱了侧面的臃肿感。加之底部犀利的折线，视觉上还是非常动感和个性的。数据上，长宽高分别为4770/1840/1450(1440)mm，轴距为2765mm。

　　尾部分寸感把握到位，并未跟风使用贯穿式尾灯。同时尾灯内部结构设计与前大灯组呼应，精致感得以保证。同时，LOGO处的折线，定位的碳纤维装饰尾翼，以及底部双出排气（装饰）设计，让车尾在保留运动感的同时，视觉上并不复杂，恰到好处。后备厢开启被隐藏域尾部LOGO处，只需要较轻的力度即可打开，使用上非常方便。同时，为了保证在脏污、雨水等状况下依然可以轻松打开，厂家也进行了大量的实验，保证用户体验。具体使用时，这样的打开方式确实方便，即便是拿着较多的物品，使用手肘或者膝盖等也可以轻松打开，相当方便。

　　相较于外观，有一丝熟悉的感觉，逸达的内饰给人很强的新鲜感。逸达采用最新代际浩瀚无际智享座舱设计，这是全新的设计风格，与目前长安旗下多数产品相比，都有着明显的不同。最独特的地方便是，多媒体屏幕采用纵置设计，尺寸为13.2英寸。全液晶仪表尺寸为10.25英寸，比较新颖的是其被置于方向盘上方，利于观察和读取数据，且能兼顾HUD的作用。相信很多人会和我一样，绝对有些别扭，相信我当你驾驶逸达时就会发现，一会儿就能适应。

　　车机系统部分，采用全新一代全场景智慧交互系统，得益于讯飞飞鱼OS4.0以及MT8666芯片的使用，整个车机的流畅度和顺滑度得到保证。在试驾体验中，智能语音的反应速度，以及沟通效率还是值得称赞的。同时，整个多媒体系统UI设计思路清晰，配色清新，上手难度低，是一套非常好用的系统。并且，内置定制高德地图，支持雷石车载KTV、智慧云控远程助手、手势控制。同时车内趣味拍照功能，也能增加与亲人朋友的趣味性。

　　实用性部分表现不错，前排手机无线充电部分，闲时可放置物品。电子换挡杆下方也进行了偷空处理，可以放置细碎物品。其次水杯架、扶手储物空间、门板储物等部分也都有着不错的表现。唯一遗憾地方是，由于逸达门板扣手采用新颖的隐藏式设计，视觉效果非常不错。但却牺牲掉了这部分储物空间，对于习惯将手机或烟盒放置在此处的朋友，需要适应一下。

　　座椅和空间部分，逸达的表现同样给人惊喜。首先，座椅部分采用一体式运动化设计，但从类似豪华车的缝线变化也能够猜到，这套座椅绝对会很舒服。实际体验也同样如此，这是长安最新愉悦驾乘2.0的高格调零压沙发座椅。虽然造型相对运动，但实际填充物非常的柔软，一整天的试驾体验下来，对这套座椅的乘坐感受是舒服。且前后排座椅高度保持一致，并没有因为后排座椅可能较少使用，就缩减材料，逸达的前后排能够给你同样舒适的乘坐感受。并且，在这个价格下，前排座椅支持电动调节，主驾座椅还拥有加热功能。

　　此外，乘坐空间部分，前排自然不用担心，座椅能够调至很低，搭配四向调节方向盘，能够满足多数人的需求。后排座椅部分，个人175cm的身高，头部和腿部空间都非常的充裕。对于一款溜背造型的车型，且搭载全景天窗，而且天窗还能打开的紧凑级轿车而言，这样的表现还是相当出色的。同时后备厢空间也相对规整的，唯一的遗憾是仅支持整体放倒，如果能够升级为可分割放倒，那么后备厢的拓展性会更强。

　　总结：

　　抛开价格谈品质，都是忽悠。目前逸达的预售价格为8.99万~11.09万，仅有三款车型，我们试驾的顶配车型仅11万出头，还是相当有竞争力的。同时车辆的综合保险，则是在多处给我们惊喜，纵横万象设计理念下的出众颜值，简洁且富有科技感的内饰，方舟架构下的优异行驶品质，以及越级的隔音表现、配置及动力等等，逸达都给人非常大的惊喜。毕竟即便是内卷严重的当下，合资紧凑级轿车整体在品质及配置上稍显寒酸。

　　逸达的出现，不仅是为丰富长安在紧凑级轿车的布局，更是想让用户看到长安的诚意。如果你的需求是，希望拥有一个综合素质过硬，行驶品质高，且配置丰富、空间宽裕的家用轿车。那么长安全新逸达绝对会给你惊喜，不妨去4S店试驾体验一番。