在静态噪声测试环节，2022款小鹏G9在静止状态下车内存在微弱的电机声，实测噪声值为30.3dB。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音，不会对车内驾乘人员造成任何干扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款小鹏G9的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为65.7dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。不过，空调起始档位的噪声值为42.8dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。

　　在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，方向盘的振动数值始终为0，并且前后排座椅的振动数值也处于较低水平。其中，前排座椅在负载状态下的振动数值较怠速时略高，不过体感并不明显。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款小鹏G9整体表现达到了同级别车型主流水平。车辆后方视野测试成绩在测试过的同级别车型中名列前茅。加速踏板采用风琴式设计，并且尺寸较大，可以有效缓解驾驶疲劳。全景天幕采光面积充足，并且采用了隔热和防辐射设计。前排座椅坐垫长度较为可观，配合可电动调节的腿托以及按摩功能，乘坐舒适性表现出色。不足之处在于，前雷达最近提示距离与经验值差距较大，日常停车时需多加留意。外后视镜需要通过方向盘两侧的按键和滚轮进行调节，便利性不如独立操控面板，且存在延时情况，有待优化。