10、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，速腾得益于规整的内部造型，在最大宽度和最小宽度方面明显占优，实用性表现更为出色。驱逐舰05和小鹏P5最大宽度与最小宽度相差并不大，基本可以忽略不计。其中，小鹏P5的后备厢门槛高度最低，而且驱逐舰05则是在后备厢开口方面，凭借着微弱优势取胜。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，小鹏P5的倒车雷达探测能力较强，最远探测距离可达130cm，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，速腾和驱逐舰05的倒车雷达持续蜂鸣提示距离均与测试经验值吻合，符合大部分驾驶者的使用习惯。

　　前雷达方面，速腾探测能力更强，最远探测距离达到0.96m，以微弱优势领先了小鹏P5的0.95m。持续蜂鸣阶段提示距离同样是速腾表现更优，与测试经验值完全一致。相比之下，驱逐舰05和小鹏P5均存在5cm的差值，前者较近，而后者则是较远。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，速腾和小鹏P5的前方视野能够达到同级别车型平均水平，其中速腾最近距离仅为1.8m，前方视野盲区较小。后方视野盲区方面，整体表现均比较一般，小鹏P5更是达到了29.1m，表现并不能令人满意。

　　在外后视镜视野范围测试中，速腾两侧后视镜视野范围更广，实测范围角度分别为左侧29°、右侧24°，优势较为明显。对比之下，小鹏P5表现再次垫底，尤其是右侧外后视镜视野范围角度，仅有17.2°。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的三款主流紧凑型轿车在商品性方面的表现，均达到了同级别车型应有的水平，基本能够令人满意。作为三款车中唯一的新势力品牌，小鹏P5在外部接缝工艺以及漆膜水平环节中占据了一定优势，可见为了能够与传统品牌相抗衡，小鹏确实挺舍得“下本儿”。不过在车内人性化设计以及一些细节方面，确实还存在提升空间。驱逐舰05整体表现可圈可点，虽然没有太多亮点，但胜在“均衡”二字，可见如今的自主品牌在经过一段时间的沉淀与打磨后，综合实力已经取得了长足进步。最后来说速腾，其确实展现出了大厂应有的实力，可见出色的销量成绩背后并不是没有道理的。不过在一些细节方面，我认为它理应做得更好，至少不能只安于躺在功劳簿上。综合来看，三款车在商品性方面的实际差距并不大，均能够满足日常使用所需，消费者可根据个人喜好进行选择。