后排乘坐体验加分

　　接下来聊聊蔚来ET5的乘坐体验。首先蔚来ET5的悬架偏向运动风格，且所有模式下都是如此，会带给驾驶者和乘客更加清晰的路感，但这只是“暂时”的，因为蔚来ET5的悬架对横向和侧向振动都有很强的控制力。

　　所以车辆经过“沟沟坎坎”时会通过一个短促的振动来提醒驾驶者“脚下”道路不平坦，然后马上能回复平稳，而不是反复颠簸。这点蔚来ES6也有同样的效果，底盘很扎实，但蔚来ET5表现得更好，这同样体现了它“运动”的特质。

　　另外它在乘坐体验上还有一个重要的加分项，那就是后排座椅的表现，这个也得分两个方面聊。首先当然是坐姿，因为蔚来ET5后排座椅的坐垫与靠背之间有个很合适的角度，这样让乘客能够自然地“窝”在后面，除了有很好的支撑以外，这个坐姿还能让我们自然地将目光放在头顶的全景天幕上，我觉得这个设定的最大作用是有效缓解晕车症状。

　　另外蔚来ET5后排两个主座椅的靠背中间是一个内凹的设计，这在一定程度上能够将乘客的身体更好地“稳住”，再加上悬架以及后排安全带的帮助，哪怕车辆处于“运动模式”，驾驶员在享受征服弯道的爽快，我们坐在后排仍然能够很“淡定”。

　　如此来看，速度与操控、运动与舒适之间的矛盾，到了蔚来ET5身上都是可以调和的。