五菱旗下的MPV车型一直以空间大、皮实耐用以及性价比高等优点受到了很多消费者好评。就在最近，五菱旗下一款全新的MPV正式与我们见面，它就是五菱佳辰，该车推出后与凯捷形成了高低搭配，丰富了市场产品矩阵，为消费者提供了全新的购车选择。那么该车在实用性方面的表现如何呢？我们接着往下看。

　　测试车辆：2022款 1.5T CVT 尊享旗舰型

　　官方指导价格：9.98万元

　　一、功能性配置测试环节

　　测试的2022款五菱佳辰支持无钥匙进入以及无钥匙启动功能，测试人员接近车辆后，需要手动按下车门把手上的方形按键方可解锁，实测反应速度较快。该车的机械钥匙孔采用隐藏式设计，保证了整体美观性。一键启动按键位于方向盘右侧，位置设计合理，不易误碰。

　　电动外后视镜控制区位于中控台左侧空调出风口下方，采用旋钮方式操作。调节后视镜时，需要先选择所调节的左或右后视镜，并将旋钮上的箭头对准所选方向的标识，随后拨动旋钮即可调节镜面角度。在功能方面，该车后视镜还支持电动折叠以及加热功能。

　　发动机舱盖的开启拉手位于驾驶席前部左下方，拉动拉手之后，需要从车外再拨动发动机舱前端的开关，随后上掀机盖即可。发动机舱盖采用了手动挺杆，由于发动机舱盖重量适中且尺寸并不是很大，手动支杆可以提供足够的稳定性。

　　二、舒适性配置测试环节

　　五菱佳辰主驾驶座椅支持6向电动调节功能，整体调节幅度值得肯定，而该车副驾驶调节方式则为手动。在功能方面，由于定价以及定位原因，该车并不支持通风、加热以及记忆等功能。

　　在主驾驶座椅测试中，五菱佳辰的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为30cm，座椅可调节行程较大，完全可以满足绝大多数驾驶者使用需求。

　　五菱佳辰多功能方向盘仅支持上下两向手动调节，不支持前后调节，经实测，方向盘上下可调节角度为8°，调节幅度较大。

　　五菱佳辰车内所有座椅均配有头枕，且每个头枕造型较为宽大，内部填充柔软，能对头部起到有效支撑。

　　五菱佳辰中央扶手箱盖板较为宽大，但长度还有提升空间。在材质上，表面还采用了软性皮质面料包裹。另外，虽然该扶手不支持角度调节，正常驾驶坐姿下，驾驶员仍能够将手肘枕靠在上面。

　　三、多媒体配置测试环节

　　五菱佳辰中控台搭载了10.25悬浮式中控屏，整体显示较为清晰，内部配有Ling OS灵犀系统，可支持连续多指令、自定义唤醒词、组队出行、导航、远程开关空调、开闭锁、网易云音乐、喜马拉雅FM等功能。

　　对于日常使用频次最多的收音机功能我们也进行了测试，五菱佳辰没有配备传统的FM收音机，听收音机需要在喜马拉雅APP中进行收听，进入喜马拉雅APP后，点击右侧的本地电台即可收听所有节目。FM收音机界面简单整洁，右侧还有实时搜索出的网络电台，我们可随意点击收听。

　　五菱佳辰全车共有4个USB接口，分别位于前排储物格内部、中央扶手箱内部、第二排空调出风口下方以及第三排座椅处。同时，我们还对每个USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排USB接口电压电流均为4.5V和1.04A；后USB接口电压电流为5.07V和1.2A。在给手机充电时，后排USB接口的充电效率要高于后排。

　　五菱佳辰配备了百度导航系统，进入导航时直接点击主屏幕的地图可直接进入，同时屏幕右侧也配有快捷键，点击第二个定位按键也可进入地图主界面。在地图界面右侧还配有导航栏，点击后可快速进入导航功能界面，可为我们提供周边搜索。

　　搜索目的地时，点击屏幕左上角的“搜索目的地”选项，便可输入自己想去的地址。在输入目的地时，导航系统还支持手写与拼音两种输入方式，手写输入时字体识别率高，反应速度较快，整个过程非常流畅。在使用键盘输入时，虚拟按键显示清晰，在输入完目的地后，系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息。另外，该车也可以进行语音导航，说出“你好，小菱”便可将语音系统唤醒，唤醒后直接说出想去的目的地即可。

　　在开始导航前，系统还会提供距离短、方案二以及红绿灯较少三种推荐路线可选，我们可根据需求进行选择。此外，用户还可以根据自己的喜好来设置躲避拥堵、高速优先、时间优先、少收费等选项，行驶时，当驾驶员行驶路线发生错误时，导航还会及时对线路进行重新规划。

　　四、空间配置测试环节

　　在空间测试方面，在本次的试驾稿件《人民的大七座 试驾2022款五菱佳辰》中我们已经进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

　　五菱佳辰全车储物空间（除杯架外）总数量共计15个，该车门板储物槽比较宽大，并配有单独的杯槽，放入水瓶后，杯架后部还有较大储物空间。在挡把前方，还配有隐藏式小型储物格，掀起盖板后，内部可放入钥匙以及小型钱包等物品。在杯架左侧，配备的小型储物槽还可放入手机等物品。前手套箱内部空间尚可，放入水瓶后还可放入些许随车资料。中央扶手箱内部空间略小，好在深度尚可，放入水瓶后盖板可顺利开闭。

　　第二排和第三排空间同样值得肯定，门板储物槽同样有着较大空间。第一排座椅和第二排座椅背部均配有储物袋且内部较深，可放入多种物品。第二排空调出风口下方以及第二排座椅侧面均配有储物槽，可放入手机等小型物品。为了照顾第三排乘客，第三排座椅两侧均配有杯架，虽然内部没有限位器，但深度可观，同样可以对水瓶进行固定。

　　后备厢在三排座椅都立起的情况下，可轻松放入标准尺寸登机箱。当第三排座椅放倒后，并不能与地板保持纯平状态，放入物品后会存在滑落的风险。好在第三排座椅放倒后，还可支持向上翻折，翻折后可放入稍大一些的物品。

　　对于后备厢日常所需的数值，我们也进行了实测，其后备厢开口的最大宽度为115cm，开口长度为950cm，后备厢地台与内部车顶的垂直高度为107cm，后备箱进深为45cm。

　　五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为210cm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，由于后排座椅中间头枕较高，对测试结果造成一定影响，所测得的距离为1700cm，测试成绩优于测试过的同级别车型。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　五菱佳辰的后视镜并没有配备双曲率镜片，整体面积适中，左侧后视镜为22.3°，右侧20.8°，测试成绩低于同级别平均水平，两侧外后视镜盲区略大。

　　在测试过程中，五菱佳辰的倒车雷达在130cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，该车持续蜂鸣提示距离为25cm，与测试经验值刚好吻合。

　　五菱佳辰配备了全景倒车影像系统，影像显示非常清晰，摄像头照射范围也非常广泛，并且支持多角度查看功能，尤其是在狭小的道路上更便于我们观察。值得一提的是，倒车影像系统还支持低速触发功能，同时当方向盘转动60度时也可激活倒车影像系统。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，五菱佳辰原地掉头的最小路面宽度为10m，表现处于同级别平均水平。

　　五菱佳辰除主驾外其余座椅上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　六、实用性配置亮点

　　第三排空调控制按键

　　五菱佳辰第三排座椅不仅配有空调出风口，还配备了独立开关，第三排乘客可根据需要进行空调开关以及风量调节，提高了第三排乘客的乘坐舒适性。

　　五菱佳辰在实用性方面表现总体令人满意，作为家用MPV自身有着很多亮点，例如前排无钥匙进入，无钥匙启动，Ling OS灵犀系统等，均达到了同级别主流水平。另外，2+2+3的座椅布局以及多样化的储物空间也满足了日常用车需求，但是，第三排座椅放倒后不能与后备厢地板保持水平、没有配备前雷达、主驾驶上方无拉手等问题还需日后改善。总的来说，五菱佳辰的实用性表现符合预期，满足日常使用不成问题。