10、后备厢

　　得益于更大的车身尺寸，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在后备厢空间方面占据了绝对优势，另外该车后备厢门槛与地台还保持了纯平设计，搬运物体时更加便利。广汽本田型格的后备厢虽然容积不及东风雪铁龙凡尔赛C5 X，但整体表现依旧处于同级别主流水平。而比亚迪驱逐舰05由于电池和轮拱侵占了部分空间，导致内部规整度一般，在搬运大件物品时可能会有些吃力。所幸的是，该车后排座椅可以按4/6比例放倒，一定程度上弥补了规整度方面的不足。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，比亚迪驱逐舰05和东风雪铁龙凡尔赛C5 X均配备了前/后驻车雷达，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，两款车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离均与测试经验值一致或接近。需要说明的是，即便此次测试的广汽本田型格为次顶配车型，但也没有配备倒车雷达系统，全系车型只有顶配车型提供该功能，这属于日系品牌车型的常规操作。不过，实测车型配备了倒车影像功能进行弥补，便于驾驶者泊车时掌握与后方车辆或障碍物的距离。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，广汽本田型格前方视野表现要明显好于另外两款车型，同时在测试过的同级别车型中也处于中上游水平。后方视野盲区方面，比亚迪驱逐舰则是以1582cm的成绩领先于另外两款车型，而广汽本田型格仅达到了同级别中下游水平。而综合对比之下，东风雪铁龙凡尔赛C5 X表现中规中矩。

　　在外后视镜视野范围测试中，广汽本田型格前方视野以及左、右两侧外后视镜视野范围最为宽泛，优于同级平均水平，但内后视镜视野却不及另外两款车型。东风雪铁龙左侧后视镜表现和比亚迪驱逐舰05接近，但右侧后视镜数据表现明显逊色于同级别车型。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次参加横评的三款15万级家用轿车在商品性方面的表现均达到了专家评审团的预期，符合该价位车型应有的水平。但是在各项测试评价中，各自的优势略有不同，在车身工艺方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X整体表现出色，比亚迪驱逐舰05在该方面还有提升空间；在振动方面，得益于混动系统的加入，驱逐舰05成绩最为出色。而在空间方面和驻车雷达，则是东风雪铁龙凡尔赛C5 X整体表现更为良好；另外，三款车型在轮胎、天窗、灯光视野等方面各都有着不错的表现。综合来看，三款车在商品性测试中互有胜负，未拉开明显差距，均能满足消费者日常使用需求。