在测试过程中，奔驰GLE的后倒车雷达在95cm处开始感应到后方物体，探测距离比较近。后续每段距离间隔掌握也比较一般，好在提示音蜂鸣比较清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，奔驰GLE后侧雷达的最近提示距离为20cm，相较日常使用习惯更近一些。考虑到奔驰GLE中大型SUV的定位，车身尺寸比较大，因此在日常使用时需多加注意，要保留出足够的安全余量。

　　前侧雷达同样分为4段，最远可在86cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为11cm，预留距离数值较低。雷达工作时，除中控屏外，HUD抬头显示也能显示雷达图，十分直观，而且由远及近还使用了不同的颜色用于区分，配合蜂鸣提示，使用感受十分出色。

　　奔驰GLE配备了360度全景影像系统，影像画面清晰度较高，即便是在夜晚或光线条件不佳时，也能保证画面的清晰度，而且畸变情况也并不严重。此外，通过点击屏幕右侧的机位，还可以选择不同的镜头角度，以便更加全面细致的观察车辆周边情况。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，奔驰GLE的转弯半径为5.19m，在测试过的同级别车型中处于上游水平，能够比较轻松的完成掉头动作。

　　奔驰GLE四个车门上方均配有车内拉手，车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。