阿尔法S悬架采用了常见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，整体调校可以说在运动和舒适中间找到了很好的平衡点。在经过细小颠簸路面时，悬架能够过滤大部分震动，同时又不会产生多余的弹跳。

　　值得一提的是，此次试驾路段大多数为山路，在多个弯道中，能够明显感觉到悬架具有一定支撑性，而非一味的保留舒适。此外，方向盘转向力度并不沉，且转向较为精准，加之电机的特性，能够让你做到很快速的入弯、出弯。跟在后面的车，说不准在出弯后便看不到它的尾灯了。

　　另外，整车的静谧性也值得点赞，没了发动机的轰鸣声，对于电动车来说最大的噪音便是路噪和风噪，而对于这两点，极狐在时速100km/h也能保证车内拥有一个良好的静谧性，在同级别当中是处于中上游水准的。