在测试过程中，2020款五菱凯捷倒车雷达共分为四段蜂鸣，在距离125cm处可感应到后方物体，雷达功率表现出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2020款五菱凯捷持续蜂鸣提示距离为26cm，十分贴近驾驶者日常使用习惯。

　　2020款五菱凯捷还配备了前雷达，同样分为四段蜂鸣，最远可在72cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为25cm，符合驾驶者日常使用习惯。

　　2020款五菱凯捷中低配车型配备了倒车影像，而中高配车型则配备360度全景影像。值得肯定的是，五菱凯捷各个摄像头的清晰度在这个价位区间处于上游水准，夜间显示效果也很清晰，并且畸变情况较小。此外，在倒车时，屏幕左侧还显示车辆不同角度的触摸按键，可根据需要查看车辆不同角度的情况，确保车辆周边安全性。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2020款五菱凯捷的转弯半径为5.07m，驾驶员在进行掉头动作时应多打出余量来。

　　2020款五菱凯捷四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。