空间：不愧为“大四座”之称号

　　乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有一拳四指左右的余量，相对宽裕。储物空间方面，容积和数量表现也非常不错，符合当下用户使用需求。中控台采用了镂空设计，下面有一个面积较大储物槽，并配备了两个USB接口。扶手箱内部空间虽然不算大，但设计规整，放置一些杂物绰绰有余，同时内部还配有一个12V点烟器接口，设计较为隐蔽。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排座椅，将座椅调到一个舒适的位置，腿部空间约为两拳三指左右的余量，头部空间大约为两拳两指，整体表现依旧不错。另外，该车地台中央非常平整，保证了乘客乘坐的舒适性。

　　不过，作为一款MPV车型，第二排的储物空间设计让人有些不能接受，环顾周围没有一个杯架，这个现象同样也出现在了第三排，所有的饮品只能放置在座椅背袋或是门板中，中央扶手箱后方和座椅旁边只设计了储物槽，仅能用于存放手机等。

　　凯捷第三排的座椅表现也还算不错，成年人坐进去也不会觉得压抑，头部空间剩余两指的距离，而腿部空间只需将第二排座椅微微向前调整一些，就可以获取一些富余间隙。但是座椅整体设计比较低，使其大腿下端完全处于悬空的状态，因此并不适宜长时间乘坐。

　　相比乘坐体验的舒适性，更难的问题是乘客如何进入第三排座椅？由于该车第二排座椅中间宽度有限，所以只能将第二排座椅前移后进入。我们按照操作方法将第二排座椅调整到最前端，座椅完全掀起后预留的开口面积非常有限，就连体重仅有100斤的同事进出都略显吃力，更何况正常体重的成年人了。所以，官方在宣称中称这款车为“大四座”也是有一定原因的。

　　虽然第三排座椅进出是个问题，但凯捷的空间变化也非常灵活。因为该车备胎位于中央地台下方，所以在不需要使用第三排座椅时，可以将其完全收纳在地台下方，座椅收起后，地台呈现全平状态，后备箱空间表现非常大，完全继承了五菱品牌此前拉货好手的基因。