在测试过程中，倒车雷达分为三段，最远在155cm处便可以感应到后方物体，雷达功率表现出色，能够较早发现后方障碍物。每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，吉利星瑞持续蜂鸣提示距离为30cm，与经验值差距略大，在泊车时需要多观察。

　　前雷达同样分为三段，最远可以在52cm处感应到前方物体，与同级别车型表现相近。同时，每段提示音之间的距离控制合理，持续蜂鸣阶段最远距离同样为30cm，与经验值存在差距，在一些较小的停车位如果仅凭泊车雷达提示，可能无法准确泊车入位。

　　吉利星瑞拥有一套强大的全景影像系统，其不仅支持常规的倒车影像和俯视角度的360°全景影像，同时还支持“上帝之眼540°透明底盘”系统。顾名思义，透明底盘就是可以显示车辆遮挡部分的影像，从而为驾驶者提供更直观的车辆行驶轨迹，配合可随动的辅助线，能够将复杂的泊车最大程度简化。此外，在开启左右转向灯时，多媒体屏幕都会显示车侧后方影像以及“透明底盘”功能，尤其是在并线时能够有效规避视野盲区的问题，非常好用。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，吉利星瑞的转弯半径为4.9m，与测试过的同级别车型相比处于中上游平均水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。

　　吉利星瑞四个车门顶部均提供车内拉手，这项配置对于行动不便的人来说很有帮助，同时在颠簸路面或快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。