悬挂配置方面，吉利icon采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架。实际乘坐体验来看，该车底盘表现在这个级别中属于正常范畴。总的来说，在日常驾驶中，底盘基调还是较为舒适，但并不会觉得松垮，只不过在过弯时，车身还是会出现一定侧倾，让你心中没有底气，只好提前收油踩刹车，将速度控制在安全范围内。

　　关于底盘的调教我还要多说一点，虽然icon使用了独立悬架，按道理说减震滤震应该处理的更为得当才是，但在实际试驾过程中，不管是在前排还是后排，icon的底盘滤震总会给我一种感觉不是特别干脆的印象。在通过一些简单的坑洼路面时，icon能够很好的抑制车厢的震动，但经过较大的坑洼路面或连续颠簸的路况下，底盘此时就会显得有些招架不住，每次震动过后都会有余震传递到车厢，使得整车少了一丝沉稳。

　　转向方面没有太多的槽点，整体力度较轻，即便是女性用户也不会显得吃力。同时，车头相应也非常迅速，方向盘虚位也不是特别大，整体预期符合一款家用车应有的标准。