荣威RX5 MAX这款车已经不是我第一次接触了，早些时候我便对它进行过静态和动态体验，虽然从命名上来看，只是在荣威RX5的后面加上“MAX”这个后缀，但却与荣威RX5有着较大不同，无论是用车体验、内饰用料又或是科技配置都表现的更加优秀。那么今天我们便来针对它的日常实用性进行全面测试，看看它在日常使用中的表现是否撑得起“MAX”这个称谓。

　　测试车辆：2019款荣威RX5 MAX 400 TGI 自动智能座舱旗舰版

　　指导价格：16.98万元

　　一、功能性配置测试环节

　　荣威RX5 MAX除最低配车型外，其余均配备了无钥匙启动功能，不过仅前排两侧车门支持。随身携带钥匙靠近车门，驾驶者需按下门把手后方的黑色凸起按键来对车门解锁/上锁。实测过程中，锁车过程中偶尔会出现失灵或反应迟钝的情况。

　　外后视镜采用按键调节，调节外后视镜时，需要通过“L”或“R”按键选定需要调节的外后视镜，随即调节中间圆形按钮，调至合理位置即可。调节过程中，该按键比较有质感，没有松松垮垮的感觉。同时，此次试驾车型为次顶配版本，功能非常丰富，后视镜支持电动调节、电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热以及锁车自动折叠。

　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，拉动发动机舱盖拉手后，随后拨动引擎盖板下方开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车采用了双液压支挺杆，比较厚道。