动力感受方面，或许也是一台体格那么大的车对于用户最关心的话题之一了，那么我们就直奔主题，来一起领略一下这台有着2.0T配备6AT变速箱的具体实力吧。

　　正常驾驶时，油门响应不会给你带来太多的回馈，变速箱维持在2000rpm换档，起步时会有些肉，但中后程还是发力比较线性的。爆发力表现上，只需要打开运动模式按键，换档会随着转速拉高迟滞升档，给人一种提速很迅猛的感受，但小编还是建议正常驾驶即可，完全满足商务范儿的那股劲。

　　完美的底盘从新调教后的悬挂表现如此欣喜，时速60km/h时急转弯，并没有很难受的感觉，侧倾抑制的很出色，出现的微弱响胎现象也是犹豫自身体格所导致的，但声音不仔细听，真的可以忽略不计。转向时底盘带给你的回馈让驾驶者很有信心。

　　噪音方面，风行CM7可以说表现的非常出色，时速100km/h车内基本听不到胎噪，只是微弱风噪从反光镜位置传来，至于发动机噪音来说，2500rpm时，发动机噪音会介入座舱，但完全是可以接受的程度。

　　制动能力上，风行CM7表现的结果非常满意，虽然受自身体形的原因，重踩刹车时会附带些车辆自身的惯性出现推头的现象，但正常匀速驾驶时，刹车踏板行程并不算长，随采随有的响应速度还是非常有自信的。

　　全文总结：对于自主品牌MPV车型，各家厂商都有着自己的标准和目标，但通过这次试驾，可以让我很清晰的看到风行CM7的定位，一台售价在13万-25万这个区间内商务用车的目标是什么。与之而来的定会是竟品车型的冲击。而风行CM7需要有更强大的抗压力，还需要不断的完善自身的缺点，弥补不足。做到一个真正的竟品是自己，或许才是成功的。