18米绕桩对于跑车来说应该是易如反掌，毕竟低底盘和运动悬挂都能降低车辆侧倾并保持良好的平衡。不过对于奔驰SL400来说，重量是它最大的敌人，它的整备质量超过了1.7吨，如果加上两位测试员，它最保守的质量也接近1.9吨。所以想让它灵活地穿桩，有些勉为其难。在快速打方向的过程中，你能感觉到车头的质量很大，它的惯性另转向变得迟钝，你需要掌握好车头的节奏，不能图快，不然转向不足就会越来越明显。最终65.1公里/小时的成绩在跑车中中规中矩。

　　110米紧急变线考量的是车辆的高速稳定性。奔驰SL400因为底盘很低，车身在高速闪躲时没有过多晃动，所以成绩一次次地提高。扁平比极低的19英寸宽胎即使在极限状态下也没有明显的变形，使得轮胎一直以最大面积接触地面。134.2公里/小时的成绩完成起来有惊无险。

　　赛道上，奔驰SL400并不能跻身性能跑车行列，因为它太重了，繁杂的车顶折叠机构占据了很多重量，这使得它在连续弯道上失去了灵活性。不过出于动力上及优秀的变速箱响应，它的圈速依旧接近1分钟，达到1分01秒56。

　　对于一辆3.0升排量，自重超过1.7吨的跑车来说，我并没有对油耗抱有太大幻想，毕竟拥有它的人肯定不会为油耗计较。不过与它相处的一周时间里，我驾驶它超过了500公里，而油耗呢，比较令人满意。城市高峰路况下平均时速只有31公里/小时，油耗为13.6L/100km，不过随着车速上升，路况逐渐改为高速和环路，油耗降到了10.6L/100km，此时的平均车速上升到55公里/小时。如果谨慎驾驶，包括长时间使用ECO模式，油耗可以降到10L/100km。不过需要注意的是，厂家建议加98号汽油。