上一代雷诺科雷傲曾以进口车身份在华销售多年，虽然不温不火但也积攒了众多拥趸，时至今日它在路上依然拥有较高的出镜率，拥有较大的接近与离去角，以及圆润紧凑的车身设计让人过目难忘，即便如此，较之合资生产的同级车型，无论在售价亦或维护保养便利性方面，它的优势似乎并不是非常突出，加之车内依稀可见“法系车”略显另类的功能设计，让消费者很难将该车作为购车首选。

　　时过境迁，雷诺从持续火爆的国内SUV市场中有所顿悟，继与东风集团合资生产科雷嘉后，东风雷诺科雷傲也于2016年11月正式上市。全新的家族化外观造型更时尚也更符合大众审美，虽然它依旧与雷诺日产联盟的另一款产品，有着千丝万缕的联系，但极富科技感的车内装潢，为其增添了几分新鲜感，依小编来看宽敞的驾乘空间，一定会成为其销量攀升的助推剂。不过作为一名试驾编辑，驾驶感受仍然是它最值得期待的方面。

　　外观：全新家族语言 极富视觉冲击

　　首先说说外观，相比上一代车型新款科雷傲变化最大的莫过于外观设计，全新的家族式造型让人耳目一新。两侧獠牙式日间行车灯可谓是其标志性元素，在海外发布的新款塔利斯曼和梅甘娜等车型中都能见到。我们试驾的顶配车型采用LED头灯，不仅亮度更高，能耗也有所降低，且同时支持自动启闭和自适应远近光调节功能，提升科技感之余也照顾到了其他交通参与者。

　　中间不规则的进气格栅饱含雷诺经典元素，镀铬横幅经过镂空处理，且带有规律性的矩形凹陷，由外至内的精致感溢于言表。

　　平滑的镀铬饰条从头灯边缘处向外延伸，贯穿前翼子板后在前门处形成一道折线，可谓该车侧面线条的点睛之笔，饱满的腰线加之车门镀铬饰条，使其看上去更加修长。而事实上也确实如此，相比上代车型其长度和轴距分别加长了150mm和10mm，为营造充足的车内空间打下坚实基础。