狭长的12.3英寸中控液晶屏可以进行分屏显示，但不支持触控操作，相关操作则通过Remote Touch滑块进行，灵敏度和响应速度无可挑剔，但初次使用需要短时适应，而相较老款左右两侧均增加了ENTER键，且回馈力度非常顺滑。

　　该车的全景影像功能提供两组视角，正前方和俯视角同时显示，借助分屏技术车身局部投影还可进行放大，便于驾驶者拿捏车身周围状况，另一组为左右两侧视角，并带有测距辅助线，相比倒车，穿梭在拥堵路段时更加实用。

　　无线充电板出现在该车的中控台下方有些让人喜出望外，不过苹果手机用户就无法直接享受该功能了。后面则是前排座椅通风和加热功能按键，对于提升极端天气时车内的舒适度有不小贡献，至于电子手刹和“Brake Hold”两项功能，在这个价位的车型中早已屡见不鲜，而在RX450h上，如果未系安全带的话，系统会提示自动驻车无法工作。

　　虽然偏重驾乘舒适体验，不过雷克萨斯依旧提供了驾驶模式选择系统，左右分别为ECO和SPORT模式，中间的标准模式需要按下旋钮，由于是油电混合车型，纯电动行驶也被纳入可选范围。不过该车纯电动状态与油门踩踏深度成正比，前四分之一到三分之一间可以启动，而且动作不能过快，此时的加速力道也十分轻柔，但是与时速的关联并不明确。