12年前，电影《速度与激情5》结尾中一闪而过的雷克萨斯LFA让无数车迷魂牵梦绕，不仅得益于男女主角的光环加持，这台登峰造极的日系超跑凭借极强的实力更是让一众欧洲列强都颠覆认知，来自雅马哈4.8L V10的天籁之音也成为了绝唱。

　　速度与激情，是一台跑车应该具备的基本功，而雷克萨斯却用LFA向世人宣告，优雅的自我陶醉才是最高境界。在当下，或许不太能够有机会体验极度稀缺的LFA，不过今天，在尝试过这台同样可以惊艳众人的雷克萨斯LC后，就能明白雷克萨斯对于跑车的独到见解。

　　#当概念走进现实

　　2012年北京车展，雷克萨斯在展台亮相了一台名为LF-LC的概念跑车，即便它与LFA关系微妙的名称让车迷们遐想连篇，但由于造型太过超前，并且还是遥遥无期的概念车，以至于观众并没有重视这台车的存在。直到4年后，量产版车型定名为雷克萨斯LC正式发布，这才让大家惊叹到，雷克萨斯原来早就看到了未来。

　　没错，眼前的雷克萨斯LC已经是7年前的车型了，可放在2023年依然是如此的梦幻。7年前的家用车现在已经开始纷纷更新换代，淘汰掉当初老旧的理念和技术，但这一切似乎与雷克萨斯LC毫无关系，它好像吃了长生不老药一般可以永葆青春。经典的纺锤型格栅和锐利的LED日间行车灯具有浓厚的雷克萨斯家族味道，三颗灯珠组成的大灯与两侧泪眼装饰又彰显了LC独有的气质。

　　由于雷克萨斯LC的发动机采用前中置布局，因此车头十分修长，LFA亦是如此。LC通过降低发动机位置来降低车辆的重心，同时将发动机位置后移、以及蓄电池后置的设计来实现接近50:50的前后配重比，此外，碳纤维等复合材料的运用，也让LC的车身抗扭刚性超越了前辈LFA。

　　另外不难发现，雷克萨斯LC车门后方的开口以及充满金属质感的五辐式轮圈，都与LFA有着异曲同工之妙，致敬无处不在。

　　车尾依然承袭自概念车的设计，拥有类似无限反射效果的尾灯有种神秘的深邃感，竖向排布的转向灯进一步增添辨识度。哦对了，雷克萨斯LC还有一个相当实用的后备厢，平时放几个背包、甚至塞进去一个登机箱都完全不是问题。