途安是我本人一直关注的车型之一，因为曾考虑购买它的7座车型。最后放弃的直接原因是一直没有机会生养第二个孩子，间接原因是上一代车型第三排座椅的局促感受。现在不同了，放开的二胎新政，让“途安L”生逢其时，仅从L这个字母，我们似乎已经感受到了那来自加长的诱惑。

　　外观：“小夏朗”风头强劲

　　途安L是上汽大众的第三代途安车型，虽然只是在名字后加了个L，但它并不是简单的加长，而是一款全新车型，采用大众MQB新一代平台，取代了上一代车型的PQ35平台。

　　你肯定听说过一个笑谈，大众其实只有一款车——高尔夫。这着实冤枉大众了，起码之前还有PQ25、PQ35、PQ46三个平台。如今，大众一个模块化平台MQB不仅把这3个平台都包了，甚至把A00级别车型也囊括进来。这样的好处就是大量的汽车零部件标准化，不仅可以降低研发费用和开发周期，还可以降低生产成本，并减轻车身重量。如果这时再有人说大众只有一款车型，我表示“嘿嘿”。当然，玩笑归玩笑，如果真有人把大众的这些车都看成一款车型，我就只能呵呵了。

　　因为采用了全新的设计，途安L与上一代途安大不相同，却更像同样出自MQB平台的夏朗，车头的轮廓线像，身材比例也像。当然两者也不那么容易混淆，毕竟途安L车身比夏朗小一号，途安L采用的是平开门，夏朗后门采用了侧拉门。另外一个重要的细节，是途安L的凹陷型高腰线比较明显，夏朗平展的侧面显得更雍容，更有商务气息。

　　途安L当然也采用了大众最新的设计语言，比如进气口更扁平，车头姿态显得更低矮，发动机舱盖上的线条锐利；采用矩形大灯内部造型设计，整合了LED日间形车灯、一字转向灯，从而让大灯造型更为锐利。另外，倾斜的A柱线条让车身非常流畅；车顶的行李架增加了实用性。

　　车尾设计饱满，牌照位如切削般的设计风格，让车尾增加了立体感。LED尾灯与高尔夫尾灯类似，很有设计感，点亮的时候更炫。全新设计的轮毂造型精致而动感，215 55R17的低滚阻轮胎也符合车型的定位。