乘坐空间与舒适性

　　由于车内尺寸没有变化，因此新款车型的空间也延续了前作较为宽敞的优点。我们注意到，驾驶座椅新增了高度调节，这让身材较魁梧的朋友也能找到合适的坐姿，而不会再出现“顶天立地”的情况。

　　由于前排座椅较薄，地板也没有过高的隆起，因此后排获得了较为充裕的腿部空间，同时后排新增了中间独立头枕，对安全性和舒适性的提高有着明显的效果。

　　新车对储物空间进行了细化和扩充，但相比同级别车型仍然有进步的空间。

　　后排乘客还可以享受到中央空调出风口和一个12V的直流电源。

　　价格与购买分析

　　2014款江淮和悦分为1.5L和1.8L两种车型，预售价为7.38-9.88万元，1.5L车型只配备手动变速箱，而1.8L车型标配4速自动变速箱。其中1.5L MT尊逸型的安全、舒适配置已经非常齐备，拥有TPMS胎压监测、自动防眩目后视镜、电动天窗、自动空调和影音导航系统等，而且相比最低配的豪华型只贵了5000元，因此该车型的性价比最高。

　　新车评网结论

　　优点：

　　整体耐看又年轻化的外形设计；

　　全新设计的车厢，氛围高级感，不乏精彩细节；

　　动力系统性能完善，隔音降噪效果在同级车中不错；

　　发动机与变速箱匹配良好，中段加速不错；

　　手动挡的油离设定非常友好，起步轻松；

　　底盘扎实、稳定，高速行驶没有压力；

　　整车做工很得体；

　　整体配置较高，除最低配车型外均装备TPMS胎压警告系统。

　　缺点：

　　动力系统规格平淡，科技感略显落伍；

　　慢速时行车有些“拉扯感”，不够畅顺；

　　方向盘回转力度轻，影响高速信心；

　　轮圈造型复杂影响洁净度；

　　胎噪、C柱风噪明显。

　　在7-10万元的自主品牌家用轿车中，江淮和悦曾经是市场的一名悍将，扎实的底盘和稳定的动力算得上是佳作。不过随着市场的日益激烈，竞争对手全都“下猛料”，江淮和悦的竞争力开始逐渐失去往日的辉煌。2014款和悦的问世显然是希望让这个产品重新具备叫座能力。

　　和自身比较，2014款和悦的进步有点超出想象，外形还只是形式上的改进，但内饰氛围和质感的提升确实很值得称道。这算得上是目前这个级别中内饰最漂亮、最有档次的车型。

　　与同级别的对手比较，比如帝豪EC7、长城C50以及最新的标杆艾瑞泽7，江淮和悦其实也不处下风。底盘、动力匹配的机械完善水准依然能给人好感，而在人机工程、NVH水平以及科技配置方面，蜕变后的和悦也已经达到了主流产品的一线水平。虽然算不上是一款全新车，名字也缺乏一点新鲜感，但和悦三厢版其实算得上是一个很“踏实”的产品，成为了EC7、艾瑞泽7之外的一个强有力竞争者。