记得在N多年前试驾过非官方渠道进口到国内的第一代保时捷Boxster，那时候的所谓试车很简单，所以对车辆性能的印象已经很模糊了，但是对它身形小巧却中置后驱的超跑范儿一直记忆犹新。的确，近十几年间这个级别的双座小跑车（ Roadster）很得宠，几款明星车型都相继推出了两、三代产品，但大家普遍的底盘布置都是前置后驱，像奥迪还采用了前驱或四驱，而Boxster的中置后驱一直是独树一帜的标签。

　　或许这就是它们之间微妙的产品定位差异吧，多数Roadster不论动力有多强，都还会在运动和驾驶乐趣之外再保留住传统的优雅和自在，那么Boxster呢？保时捷厂家的人直言它就是Roadster圈儿内的超跑。

　　好吧，就让我来领略一下新Boxster的超跑气质：我们来到法国南部小城土伦，试车的沿途大部分都是山路，目的地是尼斯，全程将近300公里。这段旅程很刺激，而且风景也很美。

　　更长的轴距、更宽的轮距以及更大的车轮塑造出更加阳刚的外形风格

　　曾经的Boxster似乎是在有意地把自己打扮得可爱一些，没有同门大哥911那么咄咄逼人——当然，这是相对而言，和别的跑车相比，保时捷即便是911也显得很柔美。用现在流行的话来说，Boxster的第一代以及外形变化不大的第二代车型都有点扮萌，和别的双座小跑车相比，它的样子甚至还更为乖巧一点。以至于国内有不少富家女很乐意选择Boxster作为自己的日常坐驾，她们不见得是对中置后驱的纯粹驾驶乐趣情有独钟，反倒是更为看重它的外形。这当然不能算是暴殄天物，但多少也有些明珠暗投了。

　　新一代Boxster很干脆地扭转了这样的偏差：更长的轴距、更宽的轮距以及更大的车轮塑造出更加阳刚的外形风格，再加上大灯、尾翼、侧面进气口等细节的处理，营造了颇具威慑力的气场，依稀竟有点已停产的卡雷拉GT超跑的影子。如此霸气侧漏的设计很好地诠释了新Boxster的性能取向，这才是Boxster的本来面目！

　　【新Boxster的驾驶区域采用了最新的保时捷家族式设计，更显科技含量】

　　【车内金属饰板与红色皮革的搭配非常雅致】

　　那些小跑车惯常使用的红色黄色我倒觉得并不是特别契合新Boxster的气质，我挑来试驾的这款车采用了金属灰色车身、暗灰色轮毂、暗红色软顶以及相近的红色内饰的颜色搭配，看似低调，却将Boxster的英武之气恰如其分地展现出来。如此撩拨之下，我已经按捺不住了。