如果是卖六七十万元，那大切诺基4xe是一辆几乎没有竞争力的车型，但它现在的价格是不到35万元，甚至比很多国产新势力的同级别增程式车型还便宜。虽然是搭载了插电混动系统，但其初衷还是提升性能，电动机的加入让车辆的低速起步更轻快，加速也是非常畅快，百公里综合油耗低于10L，对于这么一款大车来说已经是非常好的。Jeep品牌的四驱系统非常的不错，能够兼顾多方面需求，

特斯拉Model 3最让人上头的就是单踏板模式，日常驾驶基本不用碰刹车，这才是电动车的灵魂所在。操控更是没得挑，AP辅助驾驶在高架弯道都能稳守100km/h不飘，变道超车指哪打哪。续航表现超出预期，10℃天气轻松跑赢表显，城市通勤完全够用。

认为特斯拉是电动车里的领军品牌，拥有强大的品牌影响力和技术积累，充电桩普及度也比较高，品牌认知度也比较高，保值率也相对较高，因此选择了特斯拉！

动力性能很强劲，加速过程平稳，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能轻松应对。续航能满足日常通勤及短途旅行需求，而且充电便捷，支持400V快充。

GL8 PHEV彻底颠覆了我对MPV的认知，纯电模式下的静谧性简直离谱——等红灯时能听见孩子拆零食包装的窸窣声，早高峰开起来像驾驶静音潜艇。二排航空座椅带160度躺平 腿托加热，直接引发家庭"抢座大战"，现在全家出行就像待在移动客厅：老人裹毯子追剧，孩子在小桌板拼乐高，车载冰箱还冰着养乐多。外观暗夜紫车漆自带科幻感，充电时灯组像烛光渐灭的仪式感，连小区保安都围着流星雨格栅研究半天。细节更是惊喜：方向盘加热3秒烫手，三排车窗能开缝给狗透气，车顶星空灯还能哄娃。