缺点就多了、变速箱异响、顿挫、最可恨的是探岳的颗粒捕捉器总堵油耗翻倍、市区跑好时候少、基本都在堵和在堵的边缘油耗非常高、厂家不解决问题

人送外号油老虎晚上就变成睁眼瞎

首先就是低速跟车会有轻微的顿挫，需要适应一下，自动启停功能很鸡肋，有点过于敏感，新车有点异味，不过整体来说还是令人满意的。

跑几次市区颗粒捕捉器开始堵塞，油耗飙升，动力减弱，自动启停失效，冬季特别明显，市区最高油耗可达30升，一满箱60升油也就跑300多公里，时刻担心颗粒捕捉器堵，投诉好几回，厂家回复已记录，正在测试解决办法，等方案成熟再公布，说气话花20多万买个祖宗，车堵人更堵，快半年了，一汽大众一个屁都不放，非常不相信一汽大众，网上看到好多探岳颗粒捕捉器洗白的帖子，真是气不打一出来，一个国际大厂，明明有质量问题，一点担当都没有，试问这样的企业如何赢得消费者的信任？是咱们中国的老百姓成就了大众，大众却以这样的姿态和行为回馈广大消费者，确实让人寒心！

缺点大于优点。我是大众老车主，第一辆车是老polo，1.4自吸，6AT变速箱，开了10年，没出毛病。底盘稳，扎实，给人很有信心的感觉。变速箱平顺，换挡积极，使用10年依然没有异响和顿挫。第二辆车选了3年，主要在丰田和大众间选择。喜欢大众地盘和驾驶感受，但担心双离合异响，顿挫和使用寿命。丰田车耐用，但驾驶感受差，性价比较低。犹豫好长时间。最后在大幅优惠和置换补贴诱惑下，选择了途观L，国六B排放。开了1年，很后悔买这车。地盘明显比老途观差一大截，甚至没有第一辆的Polo地盘扎实。变速箱1-3升降档异响，顿挫，一样不差。为了省油，换挡转速低，1200转换挡，是省油了，但加速无力，特别升到4档5档，最明显。有低频共振。最近网上爆出颗粒捕捉器故障报警，我的车虽没有出现，但这是设计缺陷，迟早会发生，更换费用高，关键是没法根本解决，换了第二个还得换第三个。只有换车才能根本解决。在应对国六B排放标准时，大众没有从发动机技术改进角度认真解决，而只是对尾气简单过滤的方式达到要求，这样做对大众来说是投入低，难度低了，但把问题都留给了消费者，把维护和使用的成本都转嫁给了消费者，这是对消费者和社会不负责任，这是