有一棵大树
4.0分
轴距2800mm，后排腿部空间超1米，达到B级车标准。提供前排座椅加热/通风、副驾电动调节及后排加热功能，搭配双硬度发泡工艺座椅，长途乘坐舒适性得以保证。
车机系统偶发卡顿，操作响应速度不及主流新势力品牌车型。中高速行驶时轮胎噪音比较大，隔音水平有待提升。
CLTC续航官方宣称能达到610km，实际续航达成率在90%左右，百公里电耗约12度，每公里成本仅5分钱。支持2C快充技术，30%-80%电量仅需20-28分钟，补能效率优于同级。
一路火花带闪电
1、颜值高，Model 3的外观我个人觉得比新出的Model Y要好看，尤其是前脸，运动感十足。2、操控好，这一直是特斯拉的优势，无论是指向性还是底盘都很棒，极具驾驶乐趣。
就是内饰有点太简单了，不愧是“毛坯房”。
总体来说，Model 3我很满意，是一款很适合年轻人的车。
1、颜值高，我一直很喜欢蔚来ET5T的旅行车造型，新款蔚来ET5T对外观进行小调整，更动感、时尚了。2、车机好，新款蔚来ET5T的中控屏换成了横屏样式，看着更舒服，而且车机也比老款更好，更流畅。
就是纯电续航还是有点短，不如特斯拉这些车型。
总体来说，新款蔚来ET5T我还是很满意的。
赴梦人生
极氪007GT转向精准轻松，方向盘阻尼适中，适合不同驾驶者。底盘质感尚可，悬挂调校在舒适模式下表现出色，过减速带时震动舒缓。舒适模式下油门和刹车脚感良好，提速线性，无晕车感。
前排横向空间略显狭窄，主驾驶位置长时间驾驶可能会感到不适。深色内饰的后排塑料感较明显，氛围灯缺乏豪华感。
全系标配全栈800V高压系统，充电速度快，续航表现优秀。车机系统丝滑流畅，界面设计友好且上档次。配备驾驶辅助系统、AR-HUD抬头显示系统等高科技配置，提升了驾驶便捷性和安全性。
嫦娥不是仙
对于这台车，最满意的莫过于外观了。我一直是比较注重气质的人，ET5T给我的感觉个性中带有一点高级。前后入手也做了几次改装，改完之后就更加帅气了。
电动车的一些通病，比较续航短，偶尔有一些异响。不过感觉都能接受。
总体性价比还可以，如果嫌贵，还可以选择租赁电池那套方案，划算许多。
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