黄焖鸡咯咯哒
4.0分
外观非常惊艳,开出去绝对征服所有人,最喜欢的就是它全景前挡风玻璃和那对鹰翼门了,后门打开的时候,我觉得我是整条街最靓的仔。
电车目前最大的问题就是充电,充电时间比加油站加油时间要长很多,而且现在好多高速服务区也没有充电站。
方向盘的指向性不错,没有存在很大的虚位,指哪打哪,非常的精准,方向盘的转向力度控制的也是很不错,打起方向来的时候不会觉得费劲,在过弯的时候对于车身姿态的控制也是非常的到位,侧倾不会特别的大。
扒猪脸哼哼哼
动力澎湃,推背感强。外形设计不错,有科技感。车内的系统也整合的很好,跟平台电脑一样的操作方式,上手无压力,而且还会经常更新,能解锁一些新功能。再有就是后期维护成本低,省钱。
做工不咋地,而且屏幕会偶尔黑屏。
我买这个车主要是为了节能环保,价格虽然有点贵,但性能和绿色环保能结合的这么好,我认为值!
66的人
相比model s更加宽敞的空间和离地间隙更高的底盘,还有那经典的车门都是吸引人的地方。
细节做工比如车窗密封条可以做的更细致就好了。
座椅质地非常柔软,每个座椅都是独立安装,能够单独调节,使得乘客享受最大限度的乘坐舒适感
ShinoBo
4.4s的加速而且毫无顿挫感现在也就tesla吧。比汽油车经济性好多了,驾驶感受能去到200万以上的跑车级别(城市路况),经济环保充电不花钱,养护费用低。
贴车衣的时候才发现保险杠居然有一块漆不匀,而且大灯两遍的缝隙不一样大,70w的车不能给个电吸门么。
特斯拉作为电车很多东西是没法用性价比衡量的,比如北京的车牌子免费超充等等,总结就是买车不便宜用车真真便宜。
七拐八拐
动力输出非常迅猛,随叫随到,储物空间不错。最直观每个月用车成本节约。尤其是在公共场合翅膀开着走下来的时候
屁股接缝太大~细节处理还需要加强。鹰翼门还需要加强,开门会拽到胶条。我开电动车的,有空调别怕冷。
悬架其实也不会特别硬,就是座椅硬,X的座椅有改进,摸着软。
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