外形还可以，非常的有韵味，个人还是比较的喜欢，开出去也很帅气，回头率很高！内饰十分精致，材质好，没有异味。座椅的设计很人性化，坐上去觉得十分舒服，一直很关注，电混在我看来是以后新能源车的大方向，毕竟纯电还是比较有局限性，汽油无论是在环保角度还是省钱角度，都比较没有优势。

充电桩充电时不能同時给备电电池充电，只能依靠汽油起动发动机对备电电池充电，那么汽车就不能长时间的靠电机行使，否则备电电池一但没电，车子就没法起动，那么请问所谓的新能源是用来摆设的吗?这是荣威新能源车的一大缺陷，如果想节省的用电的话就等着救车的份，这车其实一点不环保不省油，而且噪音大，抖动厉害得很。

轮毂质量问题，开裂导致漏气。到比亚迪汽车金俊迪服务店检修。服务人员说可能是因为开到坑洼地方导致开裂，但目前轮毂外观有轻微划痕，不准保修，需要自己购买轮毂。请问，轮毂开裂不是质量问题吗?为何不给保修?我并没有让他们修复划痕，而是因为质量原因导致的轮毂开裂。希望给以解决！

在汽油机时代，性能与节能始终是一对矛盾体。但凡拥有大几百匹马力的车子，百公里油耗都在10.0L开外。即便是如今发动机技术进步，大量的涡轮增压车进入市场，但依旧无法满足即将面临的油耗标准。因此，无论是从深化推进节能减排政策的角度出发还是未来汽车消费市场来看，油耗更低甚至0油耗的新能源车将毋庸置疑成为市场主流。在经济模式、综合工况下，秦纯电续航里程高达80公里。这就意味着每天的日常代步和一些短途旅行，秦能够做到0油耗、0排放。而一旦涉及到中、长途的用车需求，秦可以混动行驶，通过合理设置SOC值，最大程度上提升动力性能，降低汽油机的工作负担，从而实现更高的燃油经济性。如果你把秦用于每天上下班代步，将行驶里程控制在80公里以内，那么完全可以远离加油站。在用车的能耗成本方面，你只需要支付现行的家用电价即可。

性价比很高，之前看过名爵6还是选择了现在这个，因为喜欢这个蓝色的。