这车的颜值很高，实用性也不错，融合了轿跑造型与SUV高通过性设计，黄金轴长比和长轴距短前悬的比例令车身姿态舒展优雅。前脸传承腾势家族π-Motion美学设计，双C造型刻画出宽体运动的视觉效果。内饰设计感和质感都非常不错，大量采用真皮材质，细腻感与其定位相符合。配置水平不低，日常用到的配置都可以提供，平时用起来非常顺手。

腾势这个牌子，之前感觉比亚迪都不玩了，没想到还是给“捡”起来了。产品定位相对高端一些，用料挺扎实的，而且舒适性确实不错。我觉着这个车最大的优点还是智能化表现，无论车机还是辅助驾驶，都很好用。

四驱版搭载前后双电机，零百加速最快仅需3.9秒，实际驾驶也能感受到强大的动力输出，起步超车都是轻而易举。续航达到630公里，并具备全球首发“双枪超充”技术，最快30分钟即可充电至80%，解决了新能源车的续航焦虑问题。

我最满意的就是腾势N7的驾驶感受，纯电动车加速时候的推背感很强。而且它的底盘调校，也是我开过自主品牌里最好、最稳定、最扎实的车了，急转弯也不会有明显的倾斜现象。

比亚迪保有量大，腾势N7内饰做工用料不错，比亚迪的电池技术也很在线