马云称荣威RX5开启互联网新时代

　　“这款汽车的推出不仅仅是车，而是在推一个新的互联网时代，”阿里巴巴董事局主席马云在谈到上汽与阿里联合打造的首款互联网汽车荣威RX5时如此讲到。

　　阿里巴巴集团技术委员会主席王坚则更深入表示，正如电脑与手机分别开启了PC时代与移动互联时代，汽车作为硬件终端也将开启一个时代，并因此造就一家伟大的公司，“汽车对互联网产业的影响超乎想象，今天只是一个开始。”

　　荣威RX5与市面上销售的汽车相比到底是怎样一款互联网汽车呢？《证券日报》记者提炼了下，荣威RX5有阿里提供的YunOS智能操作系统，内置专属“车载SIM卡”可实现全时网络连接，保证车辆永远在线，进程实时操控，云端计算可提供更具个性化的行车方案。

　　“我开车也是拿手机导航，而荣威RX5全时网络连接肯定会改变我们所有的习惯，”上汽集团(600104,股吧)副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋着重提到这个功能。王坚更是直指“当前绝大部分车载导航只是摆设。”

　　荣威RX5内置的高德导航又是否与手机高德导航一样呢？高德汽车事业部总裁韦东否定了这个判断，装载通讯模块的汽车比手机定位准，全时网络连接更新数据也比手机快，“比如在高架上开车，手机导航有时显示是在高架下面，而荣威RX5不会；还有高速上速度很快，往往手机导航没反应过来，车就开过去。”

　　韦东表示，荣威RX5就犹如互联网汽车的星星之火，“中国车企比外国车企更重视、更接受互联系统这块，中国汽车制造业可能会凭借这块翻大身，翻大身结局就跟当年手机结局一模一样，诺基亚等传统手机品牌衰亡。”

　　马云预见，今天的移动手机因为加入操作系统以后，手机80%的功能跟打电话没有关系，跟通信没有关系，我们觉得未来的汽车80%的功能跟交通应该没有关系的，所以今天是一个划时代的里程碑的开始。

　　上汽与阿里

　　打造互联网汽车

　　早在2014年7月份，上汽集团就已经与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议，双方计划在“互联网汽车”和相关应用服务领域展开深度合作。2016年7月6日，上汽与阿里联合打造的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5瓜熟蒂落。

　　荣威RX5充分集成了上汽集团的整车研发、造型设计、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等资源和阿里巴巴集团的YunOS智能操作系统、支付宝、阿里通信、高德导航、虾米音乐等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，为用户提供智慧出行服务。

　　实际上，此前还未有过传统汽车与互联网企业如此深入的合作。“过去的两年我一听到汽车就会紧张，因为我担心这个从概念到落地中间要付出的代价是非常之大的，”马云现场表示感谢上汽集团董事长陈虹的远见，改革和创新是有巨大的担当力的，尤其是改自己。

　　当上汽集团总裁陈志鑫公布了荣威RX5 9.98万元至18.68万元售价时，马云认为这个价格真心诚意，“我是理解上汽有巨大的担当和责任，这个担当和责任不是仅仅推这款汽车，而是推一个新的互联网时代。”